Toinen viikonloppu maailmanratsastajana on myös arkistossa. Mattia Rato käytti tätä tilaisuutta hyväkseen Mandalika SAG Teamissä, joka kilpailee myös Catalunya GP:ssä korvatakseen loukkaantuneen Taiga Hadan. Ja vielä on pieni valon pilkahdus myös Misanolle, japanilaisen ratsastajan paluu ei ole vielä varma… Tällä hetkellä kuitenkin 18-vuotias lombardialainen, joka kuuluu AGR Teamiin v. Moto2:n EM-kisat, hyödyntää tätä kaksinkertaista tilaisuutta ja odottaa syyskuun puolivälin testejä Aragonissa ja sitten mestaruuden uudelleen alkamista lokakuussa. Mutta miten Mattia Rato arvioi itsensä näiden kahden kierroksen jälkeen? Mitä opit MM-kisoissa? Meidän haastattelu.
Mattia Rato, Moto2:n MM-sarjan toinen viikonloppu.
Tunsin jo Barcelonan, mutta renkaaseen sopeutuminen oli hieman vaikeaa: Itävallassa käytimme pehmeämpää rengasta kuin JuniorGP:ssä, tämä oli kovempi. Teimme kuitenkin kovasti töitä, korjasimme sen ja menimme joka tapauksessa nopeasti. Paras aikani ja ensimmäisen on 1,4 sekuntia, mutta Moto2:n MM-sarjassa olet 25.! Mutta loppujen lopuksi olen erittäin tyytyväinen viikonloppuun.
Auttoiko radan tunteminen jo paljon?
Loistava! Tulin Itävaltaan, enkä oikein ymmärtänyt missä olin, sen lisäksi, että tekninen ongelma voi tapahtua. Tällä kertaa menin sisään ja tiesin minne kääntyä.
Kerro meille erilaisista istunnoista.
Tällä kertaa onnistuimme tekemään kaikki kierrokset. Aika-ajo oli silloin hyvin kaoottinen, mutta onnistuin siinä hyvin verrattuna siihen, mitä tein Itävallassa. Kisakin sujui hyvin, pysyin pelotonissa ja pystyin taistelemaan muiden ratsastajien kanssa, mitä en ollut aiemmin pystynyt tekemään. Kahdella viimeisellä kierroksella etu kuitenkin sulki tai taka lähti ja muut ottivat pienen aukon, joten ajattelin pärjätä ja päästä loppuun.
Verrattuna Moto2:n EM-kierrokseen Kataloniassa, pitikö sinun muuttaa jotain?
Minun piti sopeutua erilaiseen kumisekoitukseen: JuniorGP:ssä meillä on sellainen koko vuodeksi, kun taas MM-kisoissa se riippuu radasta. Tämän seurauksena muutin linjoja melko vähän ja siten myös ajotapaa. Pehmeän kanssa [in Austria] Voisin nojata enemmän, olla nopeampi keskellä mutkaa, mutta tällä, jotta pääsisin nopeammin, piti saada pyörä ylös paljon aikaisemmin. Muiden jäljessä tajusin sen nopeammin, mutta aloitin hitaammin kuin mitä lähdin tekemään, ja parani sitten jatkuvasti.
Mattia Rato, oliko se siis “erilainen” kilpailu sinulle?
Ei, se oli pitkälti sama kilpailu. Hieman paluuta ensimmäisillä kierroksilla, sitten renkaiden hallintaa loppuun asti. Barcelonassa on vähän pitoa, joten rengas lämpenee ja putoaa paljon kilpailun loppua kohti. Likaa oli myös melkoisesti, pukuni sisällä oli pölyä kisan lopussa, sitten perjantaina törmäsin muutamaan kiveen ja niskaan tuli mustelmia. Se on radan ominaisuus, se on sama CEV:ssä, vain hieman pehmeämmällä renkaalla kärsit vähemmän.
Kuinka yleisesti kasvoit Itävaltaan verrattuna?
Tein aika-ajoissa paljon virheitä, tällä kertaa onnistuin paremmin ja menin nopeammin. Kisassa onnistun aina paremmin kuin vapaissa harjoituksissa tai aika-ajoissa. Itävallassa olin sijoittunut 19:nneksi, mutta monet ihmiset olivat kaatuneet ja kaksi oli aloittanut kilpailun uudelleen: ilmestyin pidemmälle, sen sijaan olin toiseksi viimeinen. Tällä kertaa vähemmän ihmisiä kaatui, sijoituin 22. sijalle, mutta meni paljon paremmin: pysyin ryhmässä, taistelin, ohitin joitain ratsastajia… Olen onnellisempi, tuli iso askel eteenpäin.
Mattia Rato, minkä arvosanan antaisit itsellesi?
Annan itselleni 7 ja puoli. Oletetaan, että olen realisti.
Kuinka paljon nämä kaksi GP:tä auttavat sinua Moto2:n EM-kisoissa?
Erittäin! Varsinkin pyörän saamisesta oikeaan nopeammin ja rajan löytämiseen nopeammin ajamiseen. CEV-kilpailut näyttivät minusta pitkiltä, mutta nyt ne tuntuvat melkein sprinteiltä. Sitten aika-ajossa piti herätä heti asettamaan kellonaika, varsinainen tunti ei kestä mitään. Joten tiedän, että voin asettaa hyvän ajan heti ensimmäisellä renkaalla, sitten ajatella sitä, palata, vaihtaa ja tehdä vielä paremmin: siitä tulee hieno käsi.
