Premier zéro au Trophée National 1000 et première course sans coupe depuis mai 2022. Gabriele Giannini au Mugello a interrompu une séquence de huit podiums consécutifs et n’a pas pu hypothéquer le titre italien sur BMW Pistard. Avec Niccolò Canepa en tête du Yamaha GRT, il était clair qu’il ne pouvait pas viser la victoire mais une troisième place aurait été plus que suffisante pour aller à Imola avec un avantage rassurant, même une douzaine de points lui auraient donné un peu de tranquillité. d’esprit, mais rien. Bien sûr, il dispose encore d’une belle marge avec 31 longueurs sur Niccolò Canepa et 32 sur Christian Gamarino, contraint à l’abandon suite à un problème électronique alors qu’il était deuxième.
« Ce fut un week-end malheureux – Gabriele Giannini raconte à Corsedimoto – Déjà en qualifications, ils ont annulé mon bon tour puis quand j’ai réessayé, j’ai trouvé du trafic mais ce sont toujours des choses normales. Je partais cinquième et je savais que je ne pourrais pas suivre le rythme de Canepa. Je ne pensais qu’au classement du championnat, je voulais marquer le plus de points possible. Nous avions chaussé des pneus un peu plus durs que d’autres en pensant à la finale et nous nous sommes retrouvés dans un peu plus de difficultés mais j’étais toujours dans le groupe de tête. J’ai fait une course conservatrice, peut-être trop. Je n’ai pas pris de risque et je l’ai doublé en toute sécurité mais malheureusement il y a eu un contact et je me suis envolé. Je suis vraiment désolé mais ce sont les courses”.
Le championnat a-t-il rouvert ?
« J’ai 31 points d’avance et c’est certes un avantage important, mais on ne sait jamais car, comme on l’a vu, un zéro suffit pour rebattre les cartes, tout peut arriver. A Imola, j’espère avoir un peu de chance, ce qui manquait au Mugello. Maintenant, je multiplie mon engagement et mes efforts pour me préparer au double tour en Émilie. Aujourd’hui déjà, je suis concentré et concentré sur la finale pour récolter les fruits de ce que j’ai fait l’année dernière ».
En août, vous avez essayé une Moto2 en Angleterre. Les portes du Championnat du Monde pourraient-elles s’ouvrir ?
« À Silverstone, c’était un test très simple, rien de plus. À ce jour, je ne vois aucune possibilité de courir en Moto2 en 2024, même en World Superbike, je vois cela un peu difficile. Mon objectif serait de continuer sur une 1000cc mais peut-être qu’il pourrait y avoir quelques opportunités supplémentaires dans le Championnat du Monde Supersport. Je suis très ouvert à tout, je n’exclus rien, voyons ce qui se passera ensuite”
