Francesco Bagnaia, Luca Marini, Marco Bezzecchi och Franco Morbidelli utgör VR46-kvartetten i MotoGP-klassen. Den piemontesiska ryttaren har redan tagit hem en Moto2-titel 2018 och en i toppklass 2022. Men den här säsongen är Valentino Rossis team den stora överraskningen, med tre segrar uppnådda av ‘Bez’ (en i ett sprintlopp) och ytterligare åtta pallplatser mellan honom och Marini som är värda andraplatsen i lag-VM.
Förnyelsen av Bezzecchi med VR46
Resultaten förvånade också huvudchefen för Mooney VR46 Racing Team, Alessio Salucci, som låste in Marco Bezzecchi också för 2024, vilket berövat honom en officiell Ducati som han skulle ha hittat i (vägrade) flytten till Pramac. “Jag är glad att Bez bestämde sig för att stanna, han var väldigt viktig för vårt projekt. För mig är det rätt val – kommenterade han till “La Gazzetta dello Sport” -. Vårt uppdrag är att föra åkarna till ett fabriksteam, hade han åkt till Pramac skulle han ha avvikit en bit från denna väg“.
Ett marknadsdrag som överraskade MotoGP-hagen och den store chefen Gigi Dall’Igna, som skulle ha velat ha Bezzecchi mer under hans kontroll. VR46 har bestämt sig för att behålla honom och betala honom hela lönen, med hopp om att han kan tjäna en plats i fabriksteamet 2025. Det har definitivt kommit in mindre pengar i Marcos fickor än vad Borgo Panigale lovade i Pramac. Salucci förklarar: “Han förtjänade ännu mer“, ma”det är ett engagemang som redan är mycket för ett satellitteam“. Snart kommer även det officiella tillkännagivandet om förnyelsen av Luca Marini, efter överenskommelsen med managern Francesco Secchiaroli.
Målen för framtiden i MotoGP
Hungern kommer med att äta och nu siktar VR46-laget på att vinna lagvärldsmästerskapet. Bezzecchis världsmästerskapsdröm, å andra sidan, verkar svårare…”Ledsen att den är för stark nu. Han har mer erfarenhet, han har mognat mycket, jag ser också hur han beter sig hemma. Vi är inte riktigt klara än“. Alessio Salucci siktar på topp-3 och banar väg för nästa MotoGP-mästerskap, även om ett bättre tekniskt paket saknas. Att inte ha Desmosedici GP24 kommer säkert att vara ett fel, men det äventyrar inte relationerna med Ducati. “Vi pratar redan om förnyelse. Kontraktet var på tre år plus en option på två, Vale och Dall’Igna började prata om det i Zeltweg… Jag skulle vilja fortsätta, då är dörrarna öppna för alla“.
Jonathan Rea den fantastiska biografin: “In Testa” tillgänglig på Amazon