Valentino Rossi의 VR46 팀은 2024 MotoGP 시즌에도 Marco Bezzecchi와의 계약 갱신을 공식화했습니다. Romagna의 라이더는 다시 한번 Luca Marini와 함께 공격 듀오를 구성할 것이며 둘 다 Ducati 공장 팀에서 자리를 차지하려고 노력할 것입니다. 2025년. Tavullia의 위성 팀은 투자자들이 탐내는 팀입니다. 내년부터 Mooney는 Ebay에 자리를 내줄 것입니다. 인도네시아 정부 소유 석유 대기업인 Pertamina의 참가로 팀의 후원이 강화될 것입니다.
그 뒤에는 Motul과 함께하는 글로벌 도전이 있습니다.
그가 타이틀 스폰서인 Mandalika 트랙 건설의 설계자였던 Pertamina에게는 더 이상 현지 시장을 방어하는 것만으로는 충분하지 않습니다. VR46과 같은 권위 있는 플랫폼으로 MotoGP에 진출하는 것은 인도네시아인들이 수년간 모터사이클 분야의 선두주자였던 100년 이상의 역사를 지닌 다국적 기업인 Motul의 전략에 대한 반응입니다. 실제로 이는 전체 슈퍼바이크 월드 챔피언십과 일부 최고 수준 GP의 명명 스폰서이며 다음 시즌에는 숫자가 늘어날 것입니다. Motul은 또한 FIM, International Federmoto 및 Dakar의 주요 파트너입니다. 또한 Endurance에서 MXGP에 이르기까지 다양한 전문 분야의 수많은 제조업체 및 팀과 연결되어 있습니다. Motul은 인도네시아 시장에 점점 더 많은 관심을 갖고 있으며 Pertamina는 다양한 전선에서 공세를 펼치고 있습니다. 그 중 하나가 Mandalika Superbike 라운드입니다. 2024년 버전이 확정되었지만 다음 버전은 큰 위험에 처해 있습니다. 인도네시아인들은 더 이상 Motul과 긴밀하게 연결된 월드컵 개최를 원하지 않습니다.
Pertamina가 Bardhal을 대신합니까?
VR46에서 Pertamina는 현재 VR46에 약 백만 달러를 투자하고 시즌이 끝나면 자리를 떠날 Bardhal을 대체할 것입니다. Pertamina Lubricants 부사장 Fadjar Djoko Santoso는 Kompas.com과의 인터뷰에서 다음과 같이 인정했습니다.계획이 있어, 그래 그건 사실이야 (VR46의 메인 스폰서가 되기 위해), 아직 논의 중입니다. 아직 공식적이지 않아요“.
Pertamina Lubricants 회사의 Rifqi Budi Prasetyo 사무총장은 자신의 당이 국내외 다양한 파트너와의 협력을 계속 발전시키고 있다고 말했습니다. 세계 무대에서 Pertamina Lubricants 윤활유 또는 석유 제품은 높은 기준을 가지고 있으며 품질 측면에서 세계적 브랜드와 동일한 위치에 있습니다. “Pertamina Lubricants는 국내외 시장에서 입지를 강화할 수 있는 파트너를 찾기 위해 다양한 현지 및 국제 브랜드와 잠재적인 파트너십을 지속적으로 개발하고 있습니다.“라고 Rifqi는 말했습니다.
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