Como está o Team MMR na Moto2 este ano no JuniorGP? Três pilotos alinhados para esta temporada, todos estreando-se na categoria: o ex-piloto de MotoGP Niccolò Antonelli, Mattia Volpi, Maxwell Toth. Ainda que para este último a situação se tenha tornado mais complexa após o seu recente divórcio “por razões irreconciliáveis” da American Racing Team, equipa que, em colaboração com a MMR, lhe permitiu passar para a Moto2 após o triunfo no Aprilia RS660 Trophy .
Olhando para os resultados, a estrutura liderada por Massimiliano Morlacchi conseguiu um pódio na primeira volta, no Estoril, enquanto nas jornadas seguintes houve altos e baixos, mas sobretudo há que sublinhar os constantes sinais de crescimento por parte dos seus rapazes. . Agora o Campeonato da Europa de Moto2 está pausado até ao início de Outubro, já passamos da metade da temporada e é hora de fazer um balanço provisório. Conversamos sobre isso com Morlacchi, eis o que ele nos contou.
Vamos começar pela última rodada em Barcelona, como você avalia?
Definitivamente o nosso melhor fim de semana desde o início do ano em termos de desempenho, embora infelizmente com Niccolò tenhamos conseguido pouco em termos de resultados. Volpi continuou crescendo até conseguir duas excelentes colocações na corrida, uma delas no sprint ainda para a oitava posição. Eu diria que, portanto, Mattia pode estar satisfeito também com os resultados e não apenas com o desempenho. Max Toth, por outro lado, não estava em boa forma física, lutou durante todo o fim de semana e teve que abandonar na corrida 2 devido ao seu estado. Sinto muito pelo Max, ele não está conseguindo expressar o que considero seu verdadeiro potencial.
A nível de equipa, portanto de pilotos e staff, como está a correr a temporada de Moto2 até agora?
Eu diria muito bem: a equipa trabalha em perfeita harmonia, criou-se uma excelente sintonia entre o staff e os pilotos. Obviamente durante o dia você trabalha de cabeça baixa na caixa e sempre mantém o foco, mas à noite, quando você fecha a veneziana e vai jantar, o clima é lúdico e alegre. Devo dizer que somos uma grande família quando estamos nas corridas, acho que é bom e importante ter esse ambiente na garagem. Fazer com que os pilotos se sintam parte da família é um factor fundamental, pois só assim poderão confiar a 100% na equipa e em todas as pessoas que a compõem, fazendo com que se sintam à vontade na garagem!
Vamos falar sobre os pilotos. Niccolò Antonelli: um super início de temporada e depois… O que acontece?
Na verdade, Niccolò foi excelente no início da temporada e continuou a sê-lo até Montmelò inclusive. É importante analisar dois fatores separadamente: desempenho e resultado. Se considerarmos o desempenho de Niccolò, ele começou bem e continuou crescendo de forma constante. Deixando Portimão de lado, ainda que no domingo tenha conseguido estabelecer tempos importantes, mas entre a penalização na corrida 1 e a queda na corrida 2 não foi um fim de semana animador.
Em Jerez obtivemos a primeira linha na 3ª posição, em Barcelona a primeira linha na 2ª posição e com tempos que, comparados com o Campeonato do Mundo, são muito respeitáveis. Então seu desempenho permaneceu excelente. Infelizmente o que temos que trabalhar (digo que temos porque somos uma equipe) é o resultado, a concretização do desempenho espalhado por toda a duração da corrida. Se o Nicco conseguisse ser incisivo e rápido nos primeiros momentos da corrida, tenho certeza que o resultado também viria. Ele está trabalhando nisso!
Passemos ao Mattia Volpi: o que você acha do campeonato dele até agora?
Estou feliz com o que Mattia está fazendo porque sua temporada está em constante crescimento. Concluiu um fim-de-semana muito bom em Barcelona e tenho a certeza que em Aragão e Valência poderá confirmar o seu estado de crescimento. Ele não deve exagerar, mas continuar passo a passo e lançar as bases certas para 2024: com um ano completo de experiência poderá se expressar 100%.
Finalmente Max Toth, o “mais novato” nessas motos: como ele está?
Max não está na sua temporada de sorte, por assim dizer… Ele não consegue expressar sua velocidade e está lutando muito para se adaptar à Moto2, por vários fatores. Lamento muito porque estou plenamente convencido de que Max é um piloto rápido e tem qualidades para mostrar.
Três caras que se estreiam na Moto2: quais são os seus “pontos fracos” por enquanto, as maiores dificuldades?
Niccolò deve conseguir ser incisivo nos primeiros momentos da partida. Conversamos sobre isso em Barcelona e tenho certeza que ele está trabalhando muito nesse aspecto. Mattia também tem que tentar consertar o aspecto logo no início da partida, mas da sua parte também posso dizer que pode ser por inexperiência. A Moto2 não é uma moto fácil e você tem que entendê-la completamente antes de poder se expressar e ser capaz de fazer o que quiser, um ponto que também é válido para Max. São motos difíceis com pneus ainda mais difíceis, você precisa de tempo e paciência para compreender os automatismos destes meios.
Por outro lado, qual foi o aspecto em que mais cresceram?
Para Mattia certamente a gestão da corrida, Portimão e Barcelona foram as duas provas em que ele realmente mostrou isso! Quando tem algum piloto mais rápido pela frente, consegue acompanhá-lo e dar um passo com os tempos das voltas: isso significa que, apesar da inexperiência, ele é rápido! Niccolò está agora consistente com os tempos nas diversas condições da pista, algo que talvez tenhamos sofrido um pouco mais do que os outros ao longo do fim de semana, e consegue ser rápido no momento certo na qualificação.
O Max melhorou muito na preparação física, no início sofreu muito com as longas sessões de Moto2. Obviamente, vindo de uma categoria inferior como a 660, com sessões curtas de 20-25 minutos no máximo, era óbvio que teria dificuldade em enfrentar sessões e corridas mais longas, ainda mais com uma Moto2. Ele foi muito bom porque conseguiu recuperar essa diferença em pouco tempo, o que foi importante na largada!
Quais são para você o melhor e o pior fim de semana de Moto2 2023 até agora? Independentemente dos resultados.
O melhor eu diria certamente Barcelona. O pior, tenho certeza que digo Valência!
Há algo em particular para trabalhar durante esse intervalo?
No mundo das corridas é importante continuar trabalhando constantemente em tudo, nunca se deve parar. Nem é preciso dizer que a equipe continuará trabalhando para tentar estar o mais preparada possível para o reinício dos testes de Aragão. Os pilotos estão então trabalhando duro para chegar carregados e continuar de onde pararam.
Quais são os programas até à próxima ronda de Moto2?
Fizemos uma longa parada, descansamos, mas também aproveitamos esse tempo para analisar todas as corridas feitas e entender os pontos fracos para trabalhar. É importante aproveitar os próximos testes, nos dias 13 e 14 de setembro, em Aragão, para reiniciar o trabalho de onde parou e enfrentar melhor este final de temporada.