Ces derniers mois, les constructeurs MotoGP doivent se mettre d’accord sur le règlement technique à adopter pour la période quinquennale 2027-2031, étant donné que l’actuel expirera en 2026. Il y a de nombreux points à discuter et sur lesquels il ne sera pas possible de discuter. facile de parvenir à un accord. Chacun essaie de faire valoir ses propres intérêts et par conséquent trouver des compromis peut être compliqué, mais il est nécessaire que les parties se mettent d’accord d’ici la fin de l’année.
MotoGP, de nouvelles concessions ? Dall’Igna parle
Un sujet qui revient beaucoup depuis quelques semaines est celui des concessions, que Dorna aimerait changer immédiatement pour aider Honda et Yamaha. Le règlement peut être modifié, mais il faut un vote unanime des membres de la MSMA (l’association des constructeurs). Dans ce cas également, trouver un accord n’est pas facile.
Gigi Dall’Igna s’est une nouvelle fois exprimée sur ce sujet délicat et a fait preuve d’ouverture, même si Ducati est la première force sur la grille MotoGP : “Il est dans l’intérêt du championnat d’avoir un équilibre entre les constructeurs. Je suis favorable à l’aide aux foyers en difficulté – a dit à Speedweek – parce que s’ils décident de quitter le MotoGP, ce serait un problème. Nous devons prendre des décisions judicieuses. Pour moi, ce serait bien si les Japonais avaient plus de jours de test. Peut-être pourrions-nous même leur offrir une amélioration aérodynamique supplémentaire par saison.« .
Ducati rencontre Yamaha et Honda
Dall’Igna a également expliqué qu’accorder un moteur supplémentaire n’aiderait pas : «Je ne pense pas que ce soit important pour eux. Il est plus important qu’ils bénéficient de plus de liberté et de possibilités de développement. Pour s’améliorer, ils ont besoin d’options qui ne sont pas autorisées aujourd’hui. Nous avons besoin d’une réglementation qui donne aux maisons en difficulté une marge de manœuvre pour des améliorations techniques« .
Le constructeur de Borgo Panigale est prêt à revoir les règles actuelles en matière de concessions, aidant ainsi des géants comme le japonais. Aprilia a également déclaré qu’elle était ouverte à discuter d’un changement. Au lieu de cela, KTM semblait plus réticent. Nous verrons bientôt s’il y a des nouvelles. Le Grand Prix de Catalogne approche, une nouvelle occasion de se confronter et de tenter de trouver un point de rencontre.
Photo : Ducati Corse
