Τους τελευταίους μήνες, οι κατασκευαστές MotoGP πρέπει να συμφωνήσουν για τον τεχνικό κανονισμό που θα εγκριθεί την πενταετία 2027-2031, δεδομένου ότι ο τρέχων θα λήξει το 2026. Υπάρχουν πολλά σημεία προς συζήτηση και για τα οποία δεν θα εύκολο να επιτευχθεί συμφωνία. Ο καθένας προσπαθεί να κάνει τα δικά του συμφέροντα και κατά συνέπεια η εξεύρεση συμβιβασμών μπορεί να είναι περίπλοκη, αλλά είναι απαραίτητο τα μέρη να συμφωνήσουν μέχρι το τέλος του χρόνου.
MotoGP, νέες παραχωρήσεις; Ο Dall’Igna μιλάει
Ένα θέμα που συζητείται πολύ εδώ και μερικές εβδομάδες είναι αυτό που αφορά τις παραχωρήσεις, τις οποίες η Dorna θα ήθελε να αλλάξει άμεσα για να βοηθήσει τη Honda και τη Yamaha. Ο κανονισμός μπορεί να αλλάξει, αλλά χρειάζεται ομόφωνη ψηφοφορία των μελών του ΜΣΜΑ (του σωματείου οικοδόμων). Επίσης σε αυτή την περίπτωση, η εύρεση συμφωνίας δεν είναι εύκολη.
Ο Gigi Dall’Igna εκφράστηκε για άλλη μια φορά σε αυτό το ευαίσθητο θέμα και έδειξε ανοιχτή, παρόλο που η Ducati είναι η πρώτη δύναμη στο grid του MotoGP: “Είναι προς το συμφέρον του πρωταθλήματος να υπάρχει ισορροπία μεταξύ των κατασκευαστών. Είμαι υπέρ της βοήθειας σε σπίτια που έχουν προβλήματα – είπε να Speedweek – γιατί αν αποφασίσουν να φύγουν από το MotoGP θα ήταν πρόβλημα. Πρέπει να πάρουμε λογικές αποφάσεις. Για μένα θα ήταν εντάξει αν οι Ιάπωνες είχαν περισσότερες ημέρες δοκιμών. Ίσως θα μπορούσαμε να τους δώσουμε ακόμη μια αεροδυναμική αναβάθμιση ανά σεζόν“.
Η Ducati συναντά τη Yamaha και τη Honda
Ο Dall’Igna εξήγησε επίσης ότι η χορήγηση ενός επιπλέον κινητήρα δεν θα βοηθούσε:Δεν νομίζω ότι είναι σημαντικό για αυτούς. Είναι πιο σημαντικό να αποκτήσουν περισσότερη ελευθερία και ευκαιρίες για ανάπτυξη. Για να βελτιωθούν, χρειάζονται επιλογές που δεν επιτρέπονται σήμερα. Χρειαζόμαστε έναν κανονισμό που να δίνει περιθώρια για τεχνικές βελτιώσεις στα σπίτια που αντιμετωπίζουν δυσκολίες“.
Ο κατασκευαστής Borgo Panigale είναι πρόθυμος να αναθεωρήσει τους ισχύοντες κανόνες για τις παραχωρήσεις, βοηθώντας έτσι κολοσσούς όπως οι ιαπωνικοί. Η Aprilia είπε επίσης ότι ήταν ανοιχτή να συζητήσει μια αλλαγή. Αντίθετα, η KTM εμφανίστηκε πιο απρόθυμη. Θα δούμε αν θα έχουμε νέα σύντομα. Το Catalunya Grand Prix πλησιάζει, άλλη μια ευκαιρία να έρθετε αντιμέτωποι και να προσπαθήσετε να βρείτε ένα σημείο συνάντησης.
Φωτογραφία: Ducati Corse