První Grand Prix Indie pro MotoGP se očekává za méně než měsíc. Stále však existuje mnoho pochybností o efektivitě či neefektivnosti cesty na Buddh International Circuit. Byrokracie, logistika, zdaleka ne zanedbatelné náklady, plus úprava stávajícího okruhu, který však bylo nutné přizpůsobit motocyklovým závodům. Práce pokračují na první cestě mistrovství světa MotoGP do Indie, ale oficiální schválení bude zveřejněno až těsně před 13. kolem roku.
Circuit India, práce
První návštěva byla v listopadu, abychom pozorně sledovali okruh zvaný k přivítání dvoukolek. Od té chvíle začaly změny. „Nejprve jsme se soustředili spíše na únikové cesty“ vysvětlil Tomé Alfonso, bezpečnostní důstojník FIM, který situaci zhodnotil. „Požádali jsme o snížení asfaltu a zvýšení štěrku na různých místech, konkrétně v zatáčkách 1, 2, 3, 4, 5, 7, 13, 14. Kromě toho jsme definovali změny v zatáčkách 3, 13 a 14, v úzké spolupráci s operátory na úpravě okruhu a maximalizaci únikových cest.“ Nejen. „Zavedli jsme také zařízení z ochranu s ohledem na možné nárazy a následně zapracovali na obrubnících, z nichž některé jsou pro auta vhodnější a pro nás tedy příliš agresivní.“
Ale bude tam GP?
Změny provedené na základě informací o řidiči a práce Lorise Capirossiho. “V zásadě je rozložení trati stejné jako předtím, s několika malými změnami.” Každopádně poměrně rozsáhlé práce nejen na trati, ale i na okolních konstrukcích. Indie chce po ztrátě Formule 1 i Superbike zpět závod s mezinárodní prestiží a tvrdě na tom pracuje. V současné době však Buddh International Circuit nemá ani homologaci FIM nezbytnou pro závody v GP. “I když práce musí být dokončeny předem, konečný oficiální souhlas bude vydán až den před startem Grand Prix.”
Fotografický kredit: motogp.com
