Johann Zarco on päättänyt omaksua Honda-projektin seuraavien kahden vuoden ajan ja on vakuuttunut tekemästään valinnasta. HRC työskentelee lujasti ollakseen jälleen päähenkilö MotoGP:ssä ja haluaa antaa panoksensa hyödyntäen myös vuosien varrella kertynyttä kokemusta. Ducatista, joka on siis ruudukon paras pyörä, jättäminen ei ole helppoa, mutta uusi haaste antaa hänelle monia syitä.
MotoGP, Zarco ja siirtyminen Hondaan
The-Race.comin haastattelema Zarco selitti, mitä hän odottaa vuonna 2024 alkavalta seikkailulta: “Tavoitteena on saada tehdaspyörä ja olla mukana kehitystyössä. Luulen, että myös Honda keskittyi paljon Marciin vuonna 2023, koska paperilla hän oli se, joka pystyi taistelemaan edessä. Jopa kun Rins saapui, he odottivat edelleen Marcia, koska hän on edelleen nopein. Ehkä he avaavat mielensä hieman enemmän“.
Ranskalainen ratsastaja uskoo voivansa tehdä paremmin kuin Alex Rins, jonka hän korvaa LCR-joukkueessa: “Luulen, että minulla on enemmän tavaraa matkatavaroissani kuin hänellä, koska olen ajanut eri pyörillä, en ole koskaan loukkaantunut ja olen aina ajanut kaikki kilpailut. Tämä on suuri ero Rinsiin. Minulla on myös mahdollisuus, että Honda keskittyy hieman vähemmän Marciin, koska he näkevät asioiden muuttuvan“.
Johann luottaa HRC:hen
Nykyinen Prima Pramac -tiimin kuljettaja odottaa Hondalta merkittävää edistystä vuonna 2024 ja selittää, mikä häntä tyydyttäisi: “Pyörä, joka toimii jälleen, on aina valmis olemaan viiden parhaan joukossa, enemmän taistelemaan palkintokorokkeesta riippuen siitä, miltä ajajista tuntuu. Toivon, että neljä Hondaa, tai ainakin kolme neljästä, voivat pysyä kymmenen parhaan joukossa“.
Mahdollisuudesta kilpailla virallisessa Repsol-tiimissä Zarco vastasi seuraavasti: “Ehkä se voisi tapahtua vuonna 2025. Jos se tapahtuu aikaisemmin, se olisi mukava yllätys. Ajatus kilpaamisesta virallisessa joukkueessa saa minut hymyilemään“.
Zarco ja suhde Marqueziin
Johann Hondassa huomaa olevansa tekemisissä suoremmin Marc Marquezin kanssa, jonka kanssa hänellä oli kahakka käytännössä Sachsenringillä. Hänellä ei kuitenkaan ole kovia tunteita, vain halu työskennellä Hondan hyväksi: “En etsi sitä ja toivon, että asiat järjestyvät. Sachsenringin tapahtumien jälkeen emme ole puhuneet toisillemme enää, mutta haluaisin hyvän suhteen hänen kanssaan. Jos jotain on vialla, kerron hänelle, ihailen häntä edelleen paljon ja kun hän oli pulassa, olin surullinen hänen puolestaan“.
Katsotaan, toimivatko nämä kaksi yhdessä tehokkaasti auttaakseen HRC:tä selviytymään MotoGP:n kriisistä. Suurin osa työstä tehdään tehtaalla, jolloin syntyy todella kilpailukykyinen RC213V. Testissä 11. syyskuuta Misano Adriaticossa on ensimaku vuoden 2024 prototyypistä, ja Marc ei malta odottaa pääsevänsä kokeilemaan sitä.
Kuva: Pramac Racing
