Wspaniała publiczność, będąca ugruntowaną tradycją rundy brytyjskiego Superbike na Cadwell Park, mogła wziąć udział we wspaniałym pokazie podczas drugiego z trzech zaplanowanych wyścigów „Impreza w parku„. W drugim wyścigu, który odbył się w ramach letniego weekendu świątecznego wczesnym popołudniem w poniedziałek 28 sierpnia, wzięło udział 5 różnych liderów zawodów, mały peleton składający się z 6 kolarzy zamkniętych w 1-calowej obudowie, którzy mieli walczyć o zwycięstwo, różne zwroty akcji aż do ostatecznego sukcesu Glenna Irwina. Potwierdzenie to osiągnęło powrót zawodnika BeerMonster Ducati, który wystartował z trzeciego rzędu stawki i był w stanie ukończyć pracę nad swoim osobistym numerem dwa po hurra w pierwszym wyścigu dopiero w osiemnastej i ostatniej rundzie zawodów.
POWRÓT KOSMICZNY GLENN IRWIN
W Cadwell Park wyprzedzanie nigdy nie jest łatwe, ale wielokrotny zwycięzca wyścigu North West 200 i najlepszy nowicjusz w historii wyścigów TT uznał za stosowne zrewidować tę teorię. Zaczynając od dziewiątego rzędu, a na koniec pierwszego okrążenia był ósmy, powrócił z innej ery w Panigale V4 R #2, co było możliwe również dzięki piekielnej walce o prowadzenie z przodu. Podczas gdy Ryan Vickers udaremnił potencjalne zwycięstwo własnym błędem na 7. okrążeniu, Kyle Ryde i Lee Jackson stali się bohaterami bratobójczej walki o przywództwo, w konsekwencji sprzyjając ostatecznemu powrótowi GI2.
PIĘTNASTE ZWYCIĘSTWO W BRYTYJSKIM SUPERBIKE’U
Punkt zwrotny dla Glenna Irwina zanotowano na 2/3 dystansu wyścigu, kiedy zdecydowanym atakiem pozbył się Leona Haslama (jednego z 5 liderów wyścigu) zdecydowanym wyprzedzaniem w Szykanie, zdobywając tymczasowe trzecia pozycja. Aby jednak ukończyć to arcydzieło, musiał poczekać na końcową fazę konkursu. Najpierw na przedostatnim okrążeniu Jackson przemknął obok Parku, potem na ostatnim okrążeniu z lepszym wyjściem ze Barn, obejmując prowadzenie jeszcze przed ustawieniem pierwszego zakrętu. Irwin odniósł w ten sposób piętnaste zwycięstwo w swojej karierze w British Superbike, szóste z rzędu w sezonie tracił 12 i pół długości do kolegi z drużyny Tommy’ego Bridewella, który w drugim wyścigu zajął piąte miejsce.
RYDE I O’HALLORAN NA PODIUM
O podium zadbał Kyle Ryde, na którym LAMI OMG Racing Yamaha była druga jak w pierwszym wyścigu, a Jason O’Halloran był trzeci po zdecydowanym wyprzedzeniu na Hairpin kosztem Lee Jacksona, który spadł na szóste miejsce . Dzięki najszybszemu okrążeniu Leon Haslam (czwarty w ROKiT BMW) wystartuje z pole position do zaplanowanego na godz. 16:15 czasu lokalnego (17:15 czasu włoskiego) wyścigu 3, do którego Irwin uda się na poszukiwanie trio.
MISTRZOSTWA BRYTYJSKIEJ BENNETTS SUPERBIKE 2023
Klasyfikacja Cadwell Park, wyścig 2
1- Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – 18 okrążeń w 26’07.880
2- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 0,468
3- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +0,770
4- Leon Haslam – Zespół ROKiT BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – +1.175
5- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 1.722
6- Lee Jackson – Listwy Cheshire Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 2.485
7- Christian Iddon – Oxford Products Racing – Ducati Panigale V4 R – + 7.318
8- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 7.611
9- Storm Stacey – Starline Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 7.904
10- Tom Neave – Honda Racing UK – Honda CBR 1000RR-R – + 12.923
11- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 26.051
12- Franco Bourne – Honda Racing UK – Honda CBR 1000RR-R – + 26.188
13- Luke Mossey – Tactix by Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – + 26.808
14- Jack Scott – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 37,564
15- Hector Barbera – TAG Racing Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 50.803