Sezon MotoGP 2023 nie okazuje się szczególnie ekscytujący dla Aprilii, a tym bardziej dla Mavericka Vinalesa. W Portimao od razu zadebiutował, zajmując drugie miejsce, które zwiastowało ekscytujące mistrzostwa, potem wyniki zawiodły z wyjątkiem podium w sprincie na Silverstone. Dostosowanie się RS-GP23 do jego stylu jazdy okazuje się bardziej skomplikowane, niż oczekiwano, a do pierwszego zwycięstwa z marką Noale jest jeszcze daleko.
Aprilia w poszukiwaniu exploita
Były kierowca Yamahy nadal współpracuje z Aprilią, próbując wykorzystać wzajemny potencjał. Miał pewne trudności z przystosowaniem się do prototypu Noale MotoGP, nawet jeśli jest na dobrej drodze.
Projekt Aprilia, w którego skład wchodzą Aleix Espargaró i Maverick Vinales, staje się jednym z najsolidniejszych w MotoGP ostatnich lat. Weteran Granollers oddał swoje pierwsze zwycięstwo w 2022 roku w Argentynie, kilka tygodni temu powtórzono go w Wielkiej Brytanii. Dowód na to, że w pewnych okolicznościach ten rower może być bezkonkurencyjny, choć brakuje mu jeszcze konsekwencji.
Motocykl na zamówienie
Dla Vinalesa przejście z czterocylindrowych rzędowych silników Suzuki i Yamahy na Aprilię V4 nie było bezbolesne. W każdym razie plasuje się w pierwszej dziesiątce klasyfikacji generalnej z dorobkiem 86 punktów w porównaniu z siódmym miejscem Aleixa ze 117 punktami. Wydaje się, że Maverickowi wciąż brakuje ostatniego zwycięskiego błysku, ostatniego osobistego kroku, do którego może aspirować najwyższy stopień. Spróbuj wyjaśnić: “Chodzi o to, że rower został zbudowany dla rowerzysty, dla stylu jazdy. Staramy się dostosować rower do mojego stylu jazdy”. To powoduje, że czasami w ogóle nie wszystko wychodzi. „Musimy się zastanowić, co jest dla mnie dobre. W tej chwili nasze rowery są inne. Aleix żąda jednego, a mojego stylu jazdy drugiego„.
W przeciwieństwie do swojego kolegi z drużyny, Espargaró, Vinalesowi kilkakrotnie zdarzały się spadki opon w końcowej części wyścigu, czego dowodem było wyprzedzanie Francesco Bagnaii na ostatnim okrążeniu na torze Silverstone. dostosowanie stylu jazdy do RS-GP23 pozostaje priorytetem, nawet jeśli Maverick prosi o coś więcej po stronie techniczno-inżynierskiej. „Mentalnie jestem w ataku„wyjaśnił byłą Yamahę Motorsport-Total.com. „Teraz muszę działać dalej, musimy dalej pracować. Rozpoczęcie drugiej połowy sezonu w ten sposób jest naprawdę fantastyczne„.
Bestseller: „Jak zaprojektowałem swoje marzenie”, biografia Adriana Neweya NOWE WYDANIE
