För Honda är 2023 inget spännande år vad gäller MotoGP och World Superbike, resultaten är långt under förväntningarna. I det seriehärledda mästerskapet var faktumet att kunna dra fördel av Super Concessionerna till liten nytta, att utföra extra arbete på chassit som inte möjliggjorde ett riktigt genombrott.
Det kan inte sägas att HRC-teamet inte anstränger sig, ingenjörer kom direkt från Japan i garaget för att se projektet på egen hand. Och i testerna råder ingen brist på tekniska innovationer, men resultaten talar för sig själva och är en besvikelse. Bara en pallplats, erhållen av Xavi Vierge i Race 2 i Indonesien, och den näst sista platsen i konstruktörernas ställning (+1 på BMW).
Superbike, Lecuona är missnöjd med situationen hos Honda
Honda-teamet kommer att vara bland dem i aktion den 29-30 augusti i Aragon för ett viktigt test. Iker Lecuona hoppas att några användbara uppdateringar kommer för att förbättra CBR1000RR-R Fireblade: “Jag antar att det kommer några nya delar – sa till Speedweek – och vi kommer att testa dem. Men jag vet inte säkert förrän jag är på banan på måndag. Vi måste ändra inställningen av cykeln på praktiskt taget varje bana“.
En tillfredsställande grund för att bygga resten av utvecklingen hittades inte vid HRC. Lecuona förväntade sig mycket mer 2023 och var väldigt självsäker i början av säsongen, nu vet han inte vad han kan förvänta sig: “Uppdateringar hjälper, men de räcker inte. Vi har inte hittat nyckeln till steget än. Vi kan inte ens säga exakt vad problemet är. Vi tror att vi vet, men vi måste prova nya delar”.
Vilken framtid för Iker?
I väntan på Aragon-testet råder det ingen brist på rykten om den spanska ryttarens framtid. Teamchefen Leon Camier har erkänt att det finns en önskan att bekräfta både han och Vierge i Superbike för 2024. Lecuonas dröm är dock att återvända till MotoGP. Den kommer att stanna där den är bara om den inte har några bättre alternativ.
I år kunde han tävla i MotoGP som avbytare och skulle vilja göra det på permanent basis. Ett scenario som bara kunde hända i ett fall: om Joan Mir bröt kontakten med Honda. Det går rykten om den dubbla världsmästarens önskan att migrera till Gresini-laget för att åka Ducati. I så fall skulle det vara Johann Zarco (tillsvidare meddelad med LCR) som skulle flytta till det officiella Repsol-teamet med Marc Marquez. Och i satellitteamet skulle det finnas en position som Iker gärna skulle acceptera om den erbjöds. Och vem skulle ersätta honom i Superbike-teamet? Axel Bassani och Michael Rinaldi-hypoteserna cirkulerar alltid.
Foto: Honda Racing
