Für jeden ist es einfach Giorgino. Giorgio Lazzari ist einer der historischen CIV-Mechaniker, aber er arbeitete auch lange Zeit im Fahrerlager der World Superbike, insbesondere im Supersport und Superstock 600. Als ehemaliger Bimota-Mechaniker stand er Stefano Morri immer nahe und folgte ihm während seiner gesamten Karriere Abenteuer: Von den Anfangsjahren des Bike Service Racing Teams bis heute. Zu den Fahrern, für die er das Motorrad vorbereitet hat, gehören viele bekannte Namen, darunter Toprak Razgatlioglu, für den er zum Zeitpunkt seines ersten internationalen Sieges im Jahr 2015 als Mechaniker tätig war.
Giorgio Lazzari war der Mechaniker von Franco Morbidelli in Stock 600, von Niccolò Canepa, Mattia Casadei, Luca Bernardi, Roberto Tamburini, Massimo Roccoli und vielen anderen.
„Ich habe 21 Jahre lang bei Bimota gearbeitet – Giorgio Lazzari erzählt Corsedimoto – dann kümmerte ich mich um die Schreinereimaschinen. Am Abend habe ich jedoch die Rennräder vorbereitet. Unter den verschiedenen Trophäen, dem CIV und der Weltmeisterschaft, war ich von 1993 bis 2021 im Fahrerlager. Ich mache immer noch etwas mit Stefano Morri, aber jetzt weniger und nur noch in der Werkstatt. Er und ich haben vor allem mit den Bimotas, den Aprilias, den Yamaha R6 und in letzter Zeit mit den R1 zusammengearbeitet. Jetzt bin ich im Ruhestand. Früher habe ich meine ganze Freizeit dem Morri-Team gewidmet: Ich habe es mit Leidenschaft gemacht und war überhaupt nicht müde. Das hat mir sehr gut gefallen, sonst hätte ich es nicht gemacht.“
Du hast mit vielen Fahrern zusammengearbeitet. An wen erinnern Sie sich am meisten?
„Andrea Antonelli ist der Fahrer, der mir am meisten im Herzen geblieben ist, leider ist er verstorben: Er war sehr bodenständig, ein sehr guter Junge, mit viel Menschlichkeit.“
Gibt es eine bestimmte Episode, die Sie nie vergessen werden?
„Es wären so viele. Ich, Stefano Morri und Guido, der andere historische Mechaniker, der mit uns arbeitete, erlebten einige unvergessliche Abenteuer. Die erste Episode, die mir in den Sinn kommt, ist, als wir 2003 mit Massimo Roccoli die Yamaha R6 Cup Trophy gewonnen haben: Wir haben das Motorrad abends aufgebaut, mit Freunden praktisch in einer kleinen Hütte.“
Wie hat sich das CIV-Fahrerlager in den letzten zwanzig Jahren verändert?
„Jetzt sind sie alle Profis. Es war einmal alles authentischer und freizügiger. Wir hatten einen Van, fuhren herum und hatten Spaß. Jetzt ähnelt die CIV eher einer Weltmeisterschaft als einer italienischen Meisterschaft.“
Du hast in letzter Zeit irgendwie aufgegeben. Vermisst du den Rennsport?
„Die Leidenschaft ist immer da und ich habe eindeutig Heimweh. Wenn ich jedoch sagen würde, dass ich sie nicht vermisse, würde ich nur lügen, wenn Stefano Morri dabei ist: Ich habe immer mit ihm zusammengearbeitet und zusammen haben wir so besondere Momente erlebt, dass ich sie nicht einmal beschreiben kann.“
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