フランチェスコ・バニャイアは、レッドブルでの完璧な週末で、ポール、スプリント、サンデーレースを獲得し、このMotoGPチャンピオンシップで5勝目を達成した。 現チャンピオンにとって、2つ目の世界タイトルはすでに視界に入っており、長い栄光の括弧を開くことを考え始めることができる。 2022年のさまざまな転倒やミスを経て、ピエモンテ人選手は精神的にも運動的にも成長したことを示した。 ビートを逃さないチームと、これまで比類のないデスモセディチ GP23 にも功績はあります。
バニャイアとドゥカティの勝利の組み合わせ
シュタイアーマルクGPでは、今シーズンのMotoGPでもバニャイアとドゥカルティの優位性が確認された。 このコンビがタイヤ空気圧の低下を利用して初のワールドカップ優勝を果たしたと信じている人たちや、ペッコは気性的に弱いと思っている人たちへの顔面への平手打ちだ。 彼は、特にガレージのエンジニアにフィードバックを与える際に、スピード、一貫性、集中力、技術分析を実証しています。 ライバルのメーカーがライダーに勝てるバイクを提供できなければ、彼は石臼になる危険があります。
ドゥカティのリーダーは、ライダーがまだバイクの上にいると信じている。 実際、8 人のブランド仲間の中で、彼は依然として最も安定しており、成功を収めています。 「違いを生み出すのはライダーであり、それに取り組む方法を知らなければなりません。 バイクは特定の領域でアドバンテージをもたらしますが、違いを生み出すのはライダーです。 確かに、機能しないバイクを持っている場合は、それを行うのに苦労するでしょう。まずホンダとバウティスタ、次にドゥカティを見てください。 それはセットです”。
タイヤ空気圧
フランチェスコ・バニャイアと並ぶ技術者とメカニックのチームは、レッドブルリンクでも起こったように、並外れた仕事をしている。 金曜日のフリープラクティスでは、彼らはまだ適切なバイクのセッティングを見つけることができなかったが、土曜日には、高温とリアタイヤの管理の難しさにもかかわらず、すべてが完璧に走った。 新しいタイヤ空気圧規則は彼の上昇を妨げるものではないが、ペッコは依然としてそれに反対している。 「グループの真ん中に入るチャンスがなかった。 でも、一人でも限界でした。空気圧は2気圧を超え、1.9気圧を超えると運転が難しくなります。”。
バレンティーノ・ロッシの「祝福」
オーストリアの地での勝利は、彼の師であるバレンティーノ・ロッシの見守る中行われた。ロッシはパドックに来てチームとVR46アカデミーの生徒たちを密接に支援していた。 タヴッリアでは素晴らしい瞬間があり、マルコ・ベッツェッキがゴールラインで3位（順位でも）、ルカ・マリーニが4位（順位でも6位）となった。 「バレンティーノは僕にミスはなかったと言ったが、僕は第1コーナーで2ミスし、ラインを少し外れてスタートでグリーンに触れてしまった。 私は絶対に言いますが、私はMotoGPのフェルスタッペンではありません（ファビオ・クアルタラロ、NDR)。 私たちは良い仕事をしているので、このまま進み続けるだけです”。