Le Grand Prix d’Autriche était très attendu par KTM, désireux de réaliser de beaux résultats sur ce qui est leur épreuve à domicile. En Moto3, il a gagné avec Deniz Oncu devant Daniel Holgado, en Moto2 il a terminé deuxième avec Pedro Acosta et en MotoGP il a fait deux deuxièmes places avec Brad Binder. Pas mal, même si Jack Miller s’est montré très déçu dans la catégorie reine.
S’il a obtenu une honnête 5ème position dans la course sprint, le pilote australien a fait naufrage dans la course longue : 15ème place finale à 25″4 du vainqueur Pecco Bagnaia et 20″ de son équipier. Un effondrement surprenant, étant donné que le potentiel de la RC16 aurait dû lui permettre de terminer au moins dans le top 10.
MotoGP Autriche, l’analyse de Miller
Miller s’est rapidement retrouvé dans une situation à laquelle il ne s’attendait pas dimanche : “J’ai pris un bon départ et j’ai essayé de ne pas trop user les pneus dans les premiers tours. Dès que j’ai essayé de rester avec Pecco et Brad, j’ai réalisé que je n’avais pas l’adhérence nécessaire. A partir de ce moment-là, j’ai essayé de gérer et c’était compliqué. Je manquais d’accélération dès la sortie du dernier virage, donc je me suis fait doubler au virage 1. C’était pareil aussi en sortant du 1 et du 3« .
Les modifications apportées aux réglages de sa KTM n’ont pas donné les résultats escomptés : «A Assen, nous avons beaucoup changé la moto, en essayant d’aller dans la direction des autres pilotes, un peu loin de ma configuration habituelle. À partir de ce moment-là, j’ai eu du mal, quand l’adhérence est faible, j’ai du mal à bien accélérer et à gérer les pneus. Je ne peux pas supporter la vitesse dans les virages lorsque le pneu tombe. Je pense que nous devons prendre du recul, revenir à l’ancienne configuration et évaluer une voie différente.« .
KTM plus de “style Ducati” pour Jack
Inverser en termes de réglages, c’est revenir à des réglages qu’il connaissait déjà à l’époque de la Ducati et qu’il a ensuite tenté d’adopter chez KTM : “Ce sera pratiquement comme revenir aux réglages que j’avais chez Ducati, j’aurai l’impression de porter une vieille chaussure. Nous avons essayé de faire quelque chose de original pour avoir plus de vitesse en sortie de virage, mais nous n’y sommes pas parvenus.« .
Miller et l’équipe redémarreront à Barcelone avec l’ancienne configuration et tenteront de trouver une meilleure direction pour réaliser les progrès nécessaires. La distance entre lui et Binder est vraiment trop grande, l’Australien doit essayer de placer la barre plus haut dans sa performance. Un changement de rythme s’impose, aussi parce que sinon il sera difficile d’obtenir une confirmation pour 2025. Sa selle est convoitée par de nombreux coureurs, dont Marc Marquez.
Photo: Valter Magatti
