Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου MotoGP στην Αυστρία, ο Johann Zarco ανακοίνωσε επίσημα τη μετάβαση από την Ducati Pramac στην LCR Honda. Η διαπραγμάτευση είχε ξεκινήσει εδώ και αρκετές εβδομάδες, πολλοί ήταν δύσπιστοι για τη μεταγραφή από έναν εξαιρετικά ανταγωνιστικό Desmosedici σε ένα προβληματικό RC213V, τουλάχιστον. Αλλά στη μάντρα πρέπει να αντιμετωπίσεις τα συμφέροντα της αγοράς και τις απαιτητικές απαιτήσεις επιδόσεων και αποτελεσμάτων, καθώς και την άνοδο των νεαρών οδηγών που είναι πρόθυμοι για νίκες. Έτοιμος στη θέση του ο Φράνκο Μορμπιντέλι, αποκλείοντας εκπλήξεις της τελευταίας στιγμής.
Έντονο ενδιαφέρον του HRC για το Zarco
Η ομάδα του Paolo Campinoti απέτυχε να πείσει το ανερχόμενο αστέρι Marco Bezzecchi, βαθιά συνδεδεμένο με την Ακαδημία VR46, ο οποίος δεν έχει καμία πρόθεση να διευκολύνει μια άλλη δορυφορική ομάδα. Ειδικά αν είναι ο άμεσος αντίπαλος στο ομαδικό πρωτάθλημα. Για τον 33χρονο Johann Zarco, δεν υπήρχε άλλη επιλογή από το να υπογράψει με τον Lucio Cecchinello για να παραμείνει στους αγώνες του MotoGP. “Υπήρχε η ευκαιρία να κάνω άλλη μια χρονιά με την Ducati, αλλά δεν ήταν σίγουρο ότι θα συνέβαινε με την Pramac. Από την άλλη, η Honda έχει δείξει ενδιαφέρον και έχει προσφέρει δύο χρόνια, με σχέδιο για το μέλλον, αν και είναι σχεδόν πολύ μακριά για να το σκεφτώ τώρα.“.
Ο αναγκαστικός αποχαιρετισμός στον Pramac
Κατά τη διάρκεια του χειμώνα άλλαξε τη μέθοδο προπόνησής του και κάποιο από το επιτελείο του, αν και ακόμα δεν είναι αρκετό για να βάλει στόχο την πρώτη του νίκη στο MotoGP. Στους δέκα πρώτους αγώνες του 2023 έχει συγκεντρώσει μόνο τρία βάθρα, ποτέ στο βάθρο στα Sprint. Ο δύο φορές πρωταθλητής του Moto2 θα πρέπει να εγκαταλείψει την πιο ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα της στιγμής. “Είναι δύσκολο να το αποδεχτείς. Τι άλλο να κάνω; Επιπλέον, δεν είχα τη σιγουριά να μείνω στην Pramac και δεν ήθελα μια πρόκληση σε άλλη ομάδα, ακόμα κι αν η μοτοσυκλέτα είναι ακόμα η καλύτερη αυτή τη στιγμή. Αλλαγή ομάδας για άλλο έργο και για δύο χρόνια“.
Κρίσιμο σημείο για τον βετεράνο των Καννών ήταν πάνω από όλα η διάρκεια του συμβολαίου. “Ως αθλητής 33 ετών, πρέπει να το σκεφτώ λίγο. Τα τελευταία τρία χρόνια είχα πάντα συμβόλαιο ενός έτους, αλλά μετά από πέντε ή έξι αγώνες πρέπει να αρχίσεις να σκέφτεσαι το μέλλον γιατί δεν είσαι σίγουρος ότι μπορείς να μείνεις. Και όσο είστε ανταγωνιστικοί, θέλετε πραγματικά να μείνετε“.
Προοπτικές για τη διετία 2024-2025
Ο Johann Zarco τέθηκε στο περιθώριο από τον κατασκευαστή Borgo Panigale, ωστόσο για το HRC θα μπορούσε να εκπροσωπήσει ένα θεμελιώδες πιόνι και να αποκαλύψει χρήσιμες πληροφορίες για την εξέλιξη του RC213V. “Είμαι πολύ ευχαριστημένος με το ενδιαφέρον της Honda. Είμαι περίεργος να δω το ποδήλατο για την επόμενη χρονιά. Είμαι πεπεισμένος ότι έχουν τη δύναμη να επενδύσουν και να βρουν λύσεις. Αν μπορούσα να βρω έναν τρόπο μαζί τους, θα ήμουν περήφανος. Εξακολουθώ να πιστεύω ότι ο Marc είναι ο αναβάτης που μπορεί να κερδίσει στη μοτοσυκλέτα μόλις λειτουργήσει καλύτερα. Γιατί εξακολουθεί να είναι ένας απίστευτος οδηγός όταν νιώθει καλά“.
I fantasmi KTM
Για τον Γάλλο οδηγό, δεν θα πρέπει να υπάρχει κανένας κίνδυνος να επιστρέψουν τα φαντάσματα του παρελθόντος. Το 2019, αφού είχε απολαύσει δύο καλές σεζόν με την Yamaha Tech3, μετακόμισε στην KTM με στόχο την εδραίωση του αυστριακού έργου στο MotoGP. Δυστυχώς, ο Γάλλος βρέθηκε σε μια δύσκολη μοτοσυκλέτα στην οποία δεν προσαρμόστηκε ποτέ και που τον οδήγησε να πάρει διαζύγιο με τους Αυστριακούς πριν καν συμπληρώσει τον πρώτο χρόνο του συμβολαίου του. Μια εμπειρία που θα αποδειχθεί χρήσιμη όταν αλλάξει φανέλα το 2024».Θέλω να ζήσω αυτή την πρόκληση και θα τη ζήσω καλύτερα από ό,τι στο KTM. Είμαι πιο ώριμος και επομένως ξέρω ότι σε περίπτωση προβλημάτων θα μπορώ να τα χειριστώ πολύ καλύτερα από ό,τι στο παρελθόν“.
