Repsol Honda -kuljettaja Marc Marquez on vähentänyt merkittävästi riskinottohaluaan, minkä vuoksi hän oli ensimmäistä kertaa pyörän päällä Red Bull Ringissä MotoGP-kaudella 2023. Vuoden kymmenennessä Grand Prix’ssa hän teki maalin pisteitä sunnuntaina ensimmäistä kertaa. Hän oli aiemmin kaatunut neljässä sunnuntaikilpailussa, joista viisi jäi väliin loukkaantumisen vuoksi.
Marquez ja mentaliteetin muutos
“Kyllä, se kuulostaa vitsiltä, mutta se on todella ensimmäinen sunnuntaipiste tänä vuonna“, sanoi mestari Cerverasta. “Tilanne on helppo selittää. Lähestyin tätä kilpailua eri tavalla“. Kahdestoista sija Itävallassa viikonlopun päätteeksi, jolloin hän käytti jokaista istuntoa Honda RC-V:n päivitysten ja uusien ominaisuuksien testaamiseen. Voittavasta ratsastajasta kieltäytymiseen riskeistä: tämä on Marc Marquezin kääntyminen taaksepäin, takaisin kolmen vuoden vammojen, kaatumisten, käsivarsien leikkausten ja pettymysten tulosten keskellä. Miten tämä mentaliteetin muutos oli mahdollista? “Luiden murtuminen. Joten pysähdyt ja sanot, että rauhoitu, jokin ei toiminut kauden alussa. kertoo Hrc-lentäjä Motosanille. “Teimme virheen lähestyessämme kilpailuja ajatellessamme, että voisimme pysyä edellä“.
Ducati-Bagnaian ihailu
Marc ei ole koskaan piilottanut tyytymättömyyttään Hondan ylimpään johtoon viime marraskuun Valencian testin jälkeen. Talvi ei riittänyt korjaamaan MotoGP-prototyypin vääristymiä, joka kamppailee pysyäkseen Ducatin perässä. Kaikki, mitä he ovat tähän mennessä testannut, ei ole toiminut, toiveet ovat nyt 2024 pyörässä. Ensimaku tulee Misanon testissä muutaman viikon kuluttua. Samaan aikaan Francesco Bagnaia ja Desmosedici ovat ottaneet johtavan roolin, joka vuoteen 2019 asti kuului Marquezille ja Hondalle. “Ymmärrän täysin Peccon tunteen nyt. Hänellä on luottamus itseensä, projektiin, pyörään. Kun on hyvä, ettet kosketa mihinkään pyörässä, tämä auttaa sinua ymmärtämään ajamistasi paremmin, tunnet itsesi voittamattomaksi… Onnittelut huippukohdan löytämisestä“.
Uusimman sukupolven MotoGP
Nykypäivän prototyypeillä, jotka ovat yhä kehittyneempiä aerodynamiikan ja rei’ityslaitteiden suhteen, kuljettajan lahjakkuus on vaarassa jäädä varjoonsa. Vuoteen 2019 asti Marc Marquez pystyi täyttämään tekniset aukot ammattinerollaan, mutta nyt siitä on tullut mahdotonta. “Kun luotsi ei löydä tai hänellä ei ole tarvittavia työkaluja, on vaikeampaa tehdä vaihto tai jopa saada pää pois vedestä. Ennen se oli enemmän tai vähemmän mahdollista“. Vastauksen on tultava HRC:n insinööreiltä, mutta toiveet haalistuvat viikkojen ja kuukausien kuluessa. “Kun olet riippuvainen pyörästä, urheilija voi antaa jopa 100%, mutta sinun on ymmärrettävä, että se on joukkuelaji“.
