O futuro de Johann Zarco está agora definido. No final do campeonato de MotoGP de 2023, ele deixará a equipe Pramac Racing e ingressará na equipe LCR Honda por dois anos. O novo contrato inclui ainda opção para 2026, bem como um salário superior ao que recebia da Ducati. Ainda que a RC213V seja uma moto muito menos competitiva que a Desmosedici GP, o francês está motivado a colocar toda a sua experiência ao serviço da HRC para tentar direcionar o desenvolvimento da forma certa.
Despedida de MotoGP, Ciabatti e Zarco
Paolo Ciabatti, entrevistado pela Sky Sport MotoGP, comentou a saída de Zarco no final da temporada da seguinte forma: “Ainda temos algumas corridas para fazer juntos e espero que ele vença sua primeira corrida com a Ducati, seria bom terminarmos a jornada juntos. Nós o contratamos no final de 2019, quando ele deixou a KTM e depois fez alguns Grandes Prêmios com a LCR, depois ficou parado e pensava em voltar para a Moto2. Acreditamos nele e ele esteve conosco por quatro anos, conquistando muitos pódios“.
Tal como antecipávamos, o diretor desportivo da Ducati confirma que a oferta apresentada era para ficar no MotoGP em 2024, para depois seguir para o Campeonato do Mundo de Superbike: “Dissemos a ele que o caminho seria fazer mais um ano na MotoGP e depois virar piloto de fábrica na Superbike, o que é muito importante para nós. Bautista fará 40 anos em 2024, então pensamos razoavelmente no futuro com um piloto que em nossa opinião poderia ser campeão mundial de SBK com a Ducati e ter uma carreira importante. Ele preferiu escolher uma oferta que lhe garante mais dois anos na MotoGP mais a opção de um terceiro“.
Ciabatti faz questão de reiterar que a casa de Borgo Panigale não queria despejar Johann: “Não fechamos as portas para ele. Para um piloto da sua idade e com os jovens que temos, assinar por dois anos não parecia a escolha certa. Morbidelli em seu lugar? É uma possibilidade e adoraríamos, mas é uma escolha que iremos ponderar esta semana. Talvez seja o mais real, mas anunciaremos as coisas quando finalizarmos todos os detalhes“.
Superbike, Bautista vai se aposentar no final de 2024?
Zarco ainda se sente um piloto de MotoGP e não quer pensar em Superbike, mesmo que a Ducati lhe tivesse disponibilizado um pacote vencedor para 2025. Álvaro Bautista pode não estar mais na grelha este ano, tendo em conta que fará 39 anos. novembro próximo e já fez algumas reflexões para renovar para 2024. A aposentadoria não é óbvia, mas é uma possibilidade muito realista.
O fabricante de Borgo Panigale queria se preparar para uma possível aposentadoria de Bautista, Zarco poderia ter sido uma excelente escolha, mas ele tomou um caminho diferente. Enquanto isso, a equipe Aruba Racing Ducati espera anunciar Nicolò Bulega como o próximo companheiro de equipe de Alvaro, a ideia é fazer o líder do Supersport crescer ao lado de um piloto experiente como o espanhol, esperando que ele possa se estabelecer como o melhor piloto da categoria.
No entanto, o francês não é o primeiro a dizer não à passagem para o Mundial de SBK este ano, como também aconteceu com Franco Morbidelli. A Yamaha já havia oferecido a ele um selim para 2024, para substituir o que está saindo de Toprak Razgatlioglu, mas ele também quer se colocar ainda mais à prova no MotoGP.
E Morbidelli deve ocupar o lugar de Zarco na equipe Pramac Racing. Agora parece feito, mesmo que haja alguns detalhes para corrigir antes de assinar e anunciar, como afirma Ciabatti. Uma grande oportunidade para um piloto que acaba de regressar de três anos muito difíceis com a Yamaha e que ainda quer demonstrar que pode conseguir resultados importantes no MotoGP.
Foto: Pramac Racing
