Pasar MotoGP juga telah memperbaiki hal-hal terakhir: di paddock Zeltweg semuanya tampak berjalan dengan waltz yang berputar-putar, lagipula kita berada di Austria. Di akhir balapan, Franco Morbidelli, yang dibuang begitu saja oleh Yamaha, akan membalap bersama tim pabrikan Ducati di tim Pramac tahun depan. Masih belum ada pengumuman resmi, tapi di (kurang lebih…) ruang rahasia paddock, kesepakatan diterima begitu saja. Frankie menggantikan Johann Zarco yang akan pindah ke LCR Honda. Pembalap Prancis itu turun dari motor terbaiknya untuk menaiki RC213V yang juga membuat Yang Mulia Marc Marquez menangis. Adalah logis untuk membayangkan bahwa komponen ekonomi-kontraktual memiliki bobot yang lebih besar sehubungan dengan alasan-alasan yang bersifat teknis.
Terobosan karir
Franco Morbidelli pada tahun 2020 bersama Yamaha telah menyelesaikan Kejuaraan Dunia MotoGP di posisi kedua, memenangkan tiga balapan GP. Namun sejak edisi khusus itu, yang sangat dikondisikan oleh darurat pandemi, mantan juara dunia Moto2 berusia 28 tahun itu tidak pernah ditemukan lagi. Cedera dan masalah teknis membuatnya terdegradasi ke daerah kumuh: peringkat ke-17 pada 2021, dua peringkat lebih buruk tahun lalu. Tahun ini tidak berjalan lebih baik: satu-satunya kilasan adalah tempat keempat ganda di Argentina. Dalam 17 balapan pendek dan panjang, dia hanya empat kali finis sepuluh besar. Tapi tahun depan perspektif teknis akan berubah secara radikal: Frankie akan memiliki motor impiannya dan akan membalap di salah satu formasi paling ambisius dan terorganisir. Ini akan menjadi kesempatan yang menggiurkan, mungkin yang terakhir?
Kekuatan VR46
Beberapa hari lalu, dari rumor pasar yang biasa beredar, muncul kesan bahwa Franco Morbidelli adalah pembalap yang paling banyak di sela-sela berbagai negosiasi yang sedang berlangsung. Sebaliknya, selama akhir pekan Red Bull Ring, situasinya berubah secara ajaib, dan peluang abad ini muncul, hasil dari serangkaian kombinasi yang tepat sasaran. Mungkin bukan kebetulan bahwa Valentino Rossi juga berada di paddock satu kali: meski tidak lagi membalap, juara dunia sembilan kali itu tetap memiliki kekuatan besar, mampu mengarahkan pilihan perusahaan dan tim, serta keputusannya. memiliki. Dalam satu gerakan, VR46 berhasil mempertahankan Marco Bezzecchi, yang diinginkan Ducati di Pramac, dan untuk “memperbaiki” salah satu anak didiknya di sana. Bingo.
Tapi Zarco di Honda untuk… uang
Seperti di game pasar MotoGP mana pun, sulit untuk memahami logikanya. Dalam hal ini, lampu hijau Pramac dapat dimengerti, karena ia tetap merangkul seorang pembalap Italia dengan karisma media tertentu, bukan seorang Prancis. Johann Zarco hengkang ke LCR Honda, konon karena tertarik dengan kontrak berdurasi dua tahun, bukan satu tahun. Bahkan jika Ducati juga menawarkan kontrak dua tahun: ’24 di Pramac dan tahun berikutnya di Panigale V4 R dari tim Aruba sebagai pembalap top di Superbike. Uang tentu memiliki bobot: Borgo Panigale tidak membayar gaji besar. Alvaro Bautista, bisa dikatakan, berlayar dengan € 400.000 dan (selain premi) menghasilkan jauh lebih sedikit daripada Jonathan Rea dan Toprak Razgatlioglu. Sulit untuk berhipotesis bahwa Johann Zarco, yang saat ini nol kemenangan di MotoGP, telah ditawari lebih banyak.
Foto: Instagram