KTM er den virkelige overraskelse ved 2023 MotoGP-mesterskabet. Ducatis’ens absolutte forrang var indlysende, ikke så meget som stigningen af det østrigske mærke, som indtil videre placerer Brad Binder på 4. pladsen i klassementet. Den europæiske koloss fremmarch er resultatet af en lang proces, der har sine rødder i tidligere år og kulminerede med ankomsten af forskellige tekniske figurer, blandt dem Francesco Guidotti.
KTM-fremstødet i MotoGP
KTM-teamlederen, født i 1972, voksede op i Ducati Pramac-miljøet. I sit andet år i KTM bidrog han til væksten af holdet involveret i den bedste klasse. Andre eksperter fra Borgo Panigale ankom med ham og overførte en allerede gennemtestet arbejdslogik. “Hvis du vil forbedre dig, skal du ansætte eksperter“, forklarer han til ‘La Gazzetta dello Sport’. Derfor ankomsten af Sterlacchini (teknisk direktør), Giribuola (koordinator af ingeniører), Jack Miller og hans chefingeniør Pupulin. “Jeg tror ikke, det var et problem for Ducati. I dag tror jeg, at organisationen tæller mere end den enkelte person“.
I en ikke alt for fjern fremtid kan selv et stort skud som Marc Marquez komme, langdistancefrieriet er begyndt og kan afsluttes inden for det næste år, med debut på RC16 planlagt til 2025. tid, før kortene officielt afsløres. “At tænke på 2025 er for tidligt, vi har fokus på det tekniske aspekt, og vi er glade for vores ryttere. Så i slutningen af 2023…“.
Fremtidsplaner
KTM’s mål er at fortsætte den nuværende progression for at sigte mod MotoGP-titlen næste sæson. At slå Ducati er ikke en nem opgave for nogen, det tager tid og de rigtige valg. Svært “komme sig 15 år på 7“, understreger Francesco Guidotti. I mellemtiden har europæiske producenter udklasset japanske på trods af et stramt budget. Alt sammen takket være den rigtige tekniske og ledelsesmæssige ledelse og “hvile på laurbærrene” af Honda og Yamaha. Den Mattighofen-baserede virksomhed presser på for et ekstra satellithold, en vanskelig forhandling, der finder en nøgle i rivalernes arbejde. For Guidotti repræsenterer det dog ikke et problem: “For mig kunne det være en distraktion at have fem eller seks cykler, vi vokser stadig“.
