Těžko říct, co Fabio Quartararo dokáže ve Velké ceně Rakouska, kde v roce 2022 skončil 2. za Pecco di Bagnaia. Jeho Yamaha M1 je horší než před rokem, a proto francouzský jezdec neví, jaký bude jeho potenciál na Red Bull Ringu. Bude se snažit získat co nejvíce, nenechat se zatáhnout do žádné frustrace, pokud nebude schopen bojovat o dobré pozice.
MotoGP, Quartararo a krize Yamahy
Poté, co Silverstone Quartararo vydal ultimátum Yamaze a dnes ve Spielbergu přiznal, že to možná přeháněl slovy: “Možná jsem byl příliš agresivní – uvádí motosan.es – ale nikdy nejsem šťastný, že nedosáhnu svého cíle. V první části sezóny jsem příliš přemýšlel o umístění, které jsem chtěl, vždy jsem mířil na vítězství, pódium nebo top 5. Je to těžké, protože dva roky jsem bojoval o titul a teď bojuji o top 10“.
Je naprosto normální, že se šampion MotoGP 2021 snažil přijmout novou realitu:V prvních deseti závodech jsem měl zuřivou hlavu – vysvětluje – protože znám svůj potenciál a vzdát boj o nejvyšší příčky bolí. Teď ale musíme nasbírat zkušenosti a dát do toho všechno na jakékoli pozici. V Silverstone jsme udělali malý krok vpřed, ale v příštích deseti závodech chci úplně změnit svůj přístup“.
Fabio se rozhodl změnit svůj přístup, což také učinil Marc Marquez v Hondě: “Chci k této druhé části sezóny přistoupit, jako by to byl můj první rok v MotoGP. Tým a já dáme 100%. Mým cílem je vrátit Yamahu tam, kde jsme byli před dvěma lety, když jsme bojovali o stupně vítězů a vítězství“.
Fabio stále věří v dům Iwata
V pondělí 11. září bude důležitý test MotoGP v Misanu Adriatico a tam bude moci otestovat první prototyp Yamahy verze 2024. Po Silverstone považoval toto datum za poslední příležitost, jak v projekt vložit důvěru, nyní zdá se méně kategorické: “Bude to velmi důležité – potvrzuje – ale pak bude dalších pět měsíců mezi zářím a únorem. Mým cílem je být znovu mistrem světa a raději bych to udělal znovu s Yamahou. Pokud ne, budu muset najít jiné řešení. Ale tvrdě pracovat s Yamahou a vrátit se na naši úroveň by byl ten nejlepší sen“.
Dům Iwata musí změnit svůj přístup, vyvarovat se přílišné konzervativnosti a snažit se být při vývoji M1 agresivnější. Quartararo souhlasí: “Změnit mentalitu a přiblížit ji evropské je složité, ale snažíme se. Snažíme se zkrátit čas na dokončení věcí, pomalu se jim to daří. Náš problém je, že generujeme menší přilnavost než ostatní motocykly, je to něco důležitého pro zrychlení i maximální rychlost“
Závodu v Motegi se zúčastní také Cal Crutchlow, tester Yamahy a divoká karta v Japonsku. Jeho přítomnost může být užitečná pro vývoj M1 2024: “Bude důležité vidět, jak to půjde – připouští Fabio – a jestli to opravdu pomůže. Bude dobré mít na trati kolo navíc, protože nemáme satelitní tým. Myslím, že vyzkouší nové kolo, ale nemyslím si, že to bude velká změna. I když v to doufám“.
Foto: Yamaha Racing