KTM er vokset meget i 2023, og konstruktørernes stilling siger, at det er den anden kraft i MotoGP bag Ducati, selvom den efter Silverstone skal passe på Aprilias comeback. I weekenden kører MotoGP-løbene i Østrig, det bliver mærkets hjemme-grandprix, og det bliver interessant at se, hvordan rytterne klarer sig. Der er store forventninger til Brad Binder og Jack Miller.
MotoGP, Miller har brug for konsekvens: han er på jagt efter podiet i Østrig
Binder indtager 4. pladsen i den generelle stilling, er den første af ikke-Ducati og er 83 point efter førende Pecco Bagnaia. I stedet er Miller 8., -41 fra sin holdkammerat og -124 fra den forsvarende mester. Australieren bekræftede også i 2023, at han har den sædvanlige defekt, at han ikke er konstant nok.
Han kunne være foran, hvis han formåede at være mere konkret i nogle løb. Selvom det er det første år med KTM og en vis tilpasning er normal, er RC16 en meget konkurrencedygtig cykel og Jackass han skulle forsøge at være tættere på sin holdkammerat, selvom sydafrikaneren har kendt hende længere og derfor har en fordel.
GP i Østrig er vigtig for holdet, og titelsponsoren skal forsøge at gøre det godt. På Red Bull Ring har han allerede erobret podier, den sidste i 2022, og potentialet ser ud til at være højt for weekenden. Han kunne få en god mulighed for igen at kæmpe om de bedste placeringer og opnå et prestigefyldt resultat.
Jack og Marquez-KTM-hypotesen
I nogen tid har der været tale om en mulig fremtidig passage af Marc Marquez til KTM, noget der først kan ske fra 2025. Faktisk er den spanske rytter under kontrakt med Honda for 2024, og under alle omstændigheder ville der ikke være plads til ham på det officielle østrigske hold.
Forespurgt af kolleger fra Crash.net om emnet Marquez udtrykte Miller følgende synspunkt: “Hvis Marc kører for KTM, ville jeg ikke være interesseret, men det ville bestemt være godt for KTM. Det ville være fantastisk at tegne et stort navn som ham. Det betyder, at vi gør et godt stykke arbejde og gør cyklen attraktiv nok til at få en, der har vundet otte titler, til at skifte“.
Den nuværende Repsol Honda-rytter har allerede udtalt, at KTM står til at blive MotoGPs første producent, så han ville være glad for at være en del af projektet. Red Bull er en sponsor, der deles af parterne og vil bestemt hilse operationen velkommen. Bortset fra sensationelle drejninger er alt udskudt til 2025.
Foto: KTM
