노구치 하루키는 성공하지 못했습니다. 8월 13일 일요일 인도네시아 만달리카에서 열린 ASB1000(Asia Superbike 1000) 레이스 2 4라운드에서 스즈카 8시간 2위를 차지한 22세 일본 오토바이 운전자가 치명적인 충돌 사고로 목숨을 잃었습니다. . Shinya Nakano의 후배로 Red Bull MotoGP 루키즈 컵에서 확실한 이력을 보유하고 있으며 이미 2021년 전국 슈퍼스포츠 챔피언에 올랐습니다. Noguchi는 HARC-PRO가 2020년부터 이 부분에 합류한 Honda의 특별한 관심을 받은 All Japan 인재 중 한 명이었습니다. All Japan, ARRC, Suzuka 8 Hours 팀.
노구치 하루키 만달리카의 사건
작년부터 SDG Motor Sports HARC-PRO Honda Ph.의 기치 아래 ARRC의 아시아 슈퍼바이크에 참가한 Noguchi는 Mandalika의 시즌 4라운드를 맞이하여 지난 시즌 우승에 가까워졌습니다. 데뷔 타이틀. 일요일 오후(이탈리아 오전)에 진행된 레이스 2에서 사망 사고가 발생했다. 레이스의 네 번째 랩인 10턴 입구에서 약간의 접촉으로 그는 Zaqhwan Zaidi(Honda Asia Dream Racing)와 함께 그라운드에 떨어졌습니다. 후자가 무사히 탈출하면 Noguchi는 얼마 지나지 않아 Kasma Daniel Kasmayudin (Yamaha Gen Blue ASEAN)에게 고속으로 맞았고 피할 수 없었습니다.
즉각적인 지원
역학을 고려할 때 재능있는 일본 오토바이 운전자의 조건은 즉시 절망적이었습니다. 경주는 붉은 깃발을 내걸고 즉시 중단되었고, 조금 후에 결정적으로 취소되었습니다. 순회 의료 센터를 처음 방문한 후 하루키는 가장 가까운 병원으로 이송되었습니다. 치료된 타격(무고한 Kasmayudin이 그의 목과 머리를 정면으로 가격함)은 나라 원주민에게 탈출구를 남기지 않았으며 그의 죽음은 그의 가족이 인도네시아에 도착한 후 오늘에야 전달되었습니다.
노구치 하루키의 커리어
아버지의 열정에 힘입어 Haruki Noguchi는 곧 경주를 시작했고 TV에서 오토바이 경주를 따라갔습니다. 2013년 MiniBike 내셔널 타이틀 이후 그는 라이더에 합류했고 그 뒤를 이어 Shinya Nakano가 뒤를 이었습니다. 그런 다음 Asia Talent Cup 선발을 성공적으로 통과하여 2017년과 2018년에 2위를 차지했습니다. 2019년 Red Bull MotoGP Rookies Cup으로 이동하면서 그는 Pedro Acosta와 Carlos Tatay와 같은 선수들과 3위를 기록했습니다. 둘 다 세계 선수권 대회에 진출할 기회가 있었다면 하루키는 자신의 의지와 상관없이 모국으로 돌아갈 수밖에 없었을 것입니다.
계열 파생 상품 중 성공
그는 2020년에 Honda CBR 600RR을 측정했으며, 다음 시즌에는 Haruki Noguchi가 All Japan ST600 Champion 또는 Supersport of Japan을 졸업했습니다. 이러한 성공에 힘입어 작년에 HARC-PRO 팀은 ARRC ASB1000 클래스 타이틀을 공격할 수 있는 올바른 프로필을 그에게서 확인했습니다. 이 목표는 스즈카에서 치료된 부상(상단에 맞았을 때 안타)에 이어 마지막 라운드에서 강제 결석으로 인해 사라졌습니다. 다른 라이더의 130R). 2023년에는 Buriram에서 화려한 원투로 시즌을 시작하고 늦어도 지난 8월 6일 Suzuka 8 Hours에서 데뷔 시상대에 오르는 등 이 프로그램을 반복하는 것을 보았습니다.
