Alex Rins cũng sẽ bỏ lỡ GP Áo vì chấn thương, nhưng anh ấy đã được người hâm mộ vô địch MotoGP nhắc đến trong nhiều tuần. Cựu tay đua của Suzuki, chỉ sau nửa mùa giải thi đấu cho đội vệ tinh LCR Honda, đã nhận lời đề nghị từ nhà máy Yamaha. Một cơ hội không thể bỏ qua, vì HRC thường quên những lời hứa về việc được đối xử như một tài xế chính thức.
Alex Rins tránh xa sự tiến hóa của Honda
Sự xuất hiện của Alex Rins, Joan Mir và giám đốc kỹ thuật Ken Kawauchi dường như sẽ xoay chuyển thời điểm quan trọng của Honda. Thay vào đó, cuộc khủng hoảng kỹ thuật của RC213V đã kéo cả những người từng là nhân vật chính của cuộc “tái sinh” vào vòng xoáy của nó. Nhìn từ bên ngoài, rất khó để đánh giá liệu sự đóng góp của Kawauchi đã có tác động đến dự án hay chưa, tuy nhiên Rins đã có quan hệ với kỹ sư người Nhật từ năm 2017. Kể từ cuộc thử nghiệm đầu tiên ở Valencia vào tháng 11 năm ngoái, Rins đã phàn nàn về việc thiếu sự hỗ trợ của Honda. Đây là một trong những lý do chính khiến anh ấy chuyển đến Yamaha.
Mối quan hệ với Kawauchi cũng đã thay đổi sau khi chuyển đến Honda. “Mối quan hệ của tôi với Ken rất khác với mối quan hệ với Suzukinhận xét Rins trên podcast Por Orejas của Motorsport.com Tây Ban Nha. “Nó cũng rất khác so với những gì tôi mong đợi. Tôi không biết có phải vì Ken hay Honda không, nhưng liên lạc rất yếu… Chúng tôi đã làm việc cùng nhau tại Suzuki trong nhiều năm. Chúng tôi cũng nói chuyện và gặp nhau tại Honda, nhưng nó khác hơn dự kiến“.
Thương hiệu Nhật Bản tiếp tục ưu ái Marc Marquez và Joan Mir hơn là tin tưởng vào kinh nghiệm của Alex. “Họ không tin tưởng vào tôi để phát triển, hoặc họ không còn tin tưởng vào tôi nữa… Kể từ đầu mùa giải, và thực tế là kể từ bài kiểm tra Valencia năm ngoái, chiếc xe đạp của tôi đã khác với đội nhà máy. Dù chỉ là những điều nhỏ nhặt thôi cũng đã khác. Cuối cùng thì bạn cũng giải quyết được, nhưng đó là lý do tại sao tôi ký hợp đồng với Yamaha“.
Nhận xét của cựu Honda
Sự lựa chọn của Rins không làm Alex Marquez ngạc nhiên, người đã chuyển đến Gresini với Ducati sau ba mùa giải MotoGP rất phức tạp, một trong đội nhà máy, hai với đội của Lucio Cecchinello. “Tôi hiểu – em út trong anh em nhà Marquez nhận xét -. Tôi cảm thấy tiếc cho đội LCR khi họ quyết định thay đổi sau sáu tháng, bởi vì chúng tôi đã chia sẻ nhiều điều. Nhưng tôi hiểu sự thay đổi bởi vì một nhóm nhà máy luôn hấp dẫn hơn. Tình hình với xe máy là tương tự trong cả hai trường hợp. Nhưng trong một đội chính thức, bạn sẽ có nhiều hơn“.
