Alex Rins také vynechá GP Rakouska kvůli zranění, ale fanouškům šampionátu MotoGP je na očích už týdny. Bývalý jezdec Suzuki po pouhé polovině sezóny se satelitním týmem LCR Honda přijal nabídku z továrny Yamaha. Nepřehlédnutelná příležitost, vezmeme-li v úvahu, že HRC často zapomnělo na sliby zacházení jako oficiálního řidiče.
Alex Rins pryč od vývoje Honda
Zdálo se, že příchod Alexe Rinse, Joana Mira a technického ředitele Kena Kawauchiho pravděpodobně změní kritický okamžik Hondy. Místo toho technická krize RC213V vtáhla do jeho víru i ty, kteří měli být protagonisty „znovuzrození“. Zvenčí je těžké posoudit, zda Kawauchiho příspěvek již měl dopad na projekt, nicméně Rins má s japonským inženýrem vztahy od roku 2017. Od prvního testu ve Valencii loni v listopadu si Rins stěžoval na nedostatečnou podporu Honda. To byl jeden z hlavních důvodů jeho přechodu k Yamaze.
Po přechodu k Hondě se změnil i vztah s Kawauchi. “Můj vztah s Kenem byl velmi odlišný od vztahu se Suzukipoznamenává Rins na španělském podcastu Por Orejas Motorsport.com. “Je to také velmi odlišné od toho, co jsem očekával. Nevím, jestli je to kvůli Kenovi nebo Hondě, ale komunikace byla velmi slabá… V Suzuki jsme spolu mnoho let. Povídáme si a potkáváme se i u Hondy, ale je to jiné, než se čekalo“.
Japonská značka nadále upřednostňuje Marca Marqueze a Joana Mira, spíše než aby důvěřovala Alexovým zkušenostem. “Nepočítali se mnou ve vývoji, nebo mi už nevěřili… Od začátku sezóny a vlastně od loňského testu ve Valencii je moje motorka jiná než tovární tým. I když to byly jen maličkosti, bylo to jiné. Nakonec se s tím vypořádáš, ale proto jsem podepsal smlouvu s Yamahou“.
Komentář bývalého Hondy
Volba Rinse nepřekvapila Alexe Marqueze, který přestoupil do Gresini s Ducati po třech velmi komplikovaných sezónách MotoGP, jedné v továrním týmu a dvou v týmu Lucio Cecchinella. “Chápu – komentoval nejmladší z bratrů Marquezových -. Je mi líto týmu LCR, že se po půlroce rozhodl pro změnu, protože jsme sdíleli mnoho věcí. Ale chápu tu změnu, protože tovární tým je vždy atraktivnější. U motocyklů je situace v obou případech podobná. Ale v oficiálním týmu budete mít víc“.