Alex Rins vil også gå glip af det østrigske GP på grund af en skade, men han har været på læberne af MotoGP-mesterskabsfans i ugevis. Den tidligere Suzuki-rytter tog efter blot en halv sæson med LCR-satellitteamet Honda imod tilbuddet fra Yamaha-fabrikken. En uundgåelig mulighed i betragtning af, at HRC ofte har glemt løfterne om behandling som officiel chauffør.
Alex Rins væk fra Honda-evolutionen
Ankomsten af Alex Rins, Joan Mir og den tekniske direktør Ken Kawauchi så ud til at vende Hondas kritiske øjeblik. I stedet trak den tekniske krise i RC213V selv dem, der skulle være hovedpersoner i “genfødslen” ind i dens hvirvel. Udefra er det svært at bedømme, om Kawauchis bidrag allerede har haft indflydelse på projektet, dog har Rins haft relationer til den japanske ingeniør siden 2017. Siden den første test i Valencia i november sidste år, har Rins klaget over den manglende støtte fra Honda. Dette var en af hovedårsagerne til hans skift til Yamaha.
Forholdet til Kawauchi har også ændret sig efter skiftet til Honda. “Mit forhold til Ken var meget anderledes end det med Suzukibemærker Rins på Motorsport.com Spaniens Por Orejas-podcast. “Det er også meget anderledes, end jeg havde forventet. Jeg ved ikke, om det er på grund af Ken eller Honda, men kommunikationen var meget svag… Vi har været sammen hos Suzuki i mange år. Vi taler og mødes også hos Honda, men det er anderledes end forventet“.
Det japanske mærke er fortsat med at favorisere Marc Marquez og Joan Mir i stedet for også at stole på Alexs erfaring. “De regnede ikke med mig for udvikling, eller de troede ikke på mig længere… Siden sæsonens begyndelse, og faktisk siden sidste års Valencia-test, har min cykel været anderledes end fabriksholdet. Selvom det bare var småting, var det anderledes. Til sidst håndterer du det, men det var derfor, jeg skrev under for Yamaha“.
Kommentaren fra den tidligere Honda
Rins’ valg overraskede ikke Alex Marquez, som flyttede til Gresini med Ducati efter tre meget komplicerede MotoGP-sæsoner, en i fabriksholdet, to med Lucio Cecchinellos hold. “jeg forstår – kommenterede den yngste af Marquez-brødrene -. Jeg har ondt af LCR-teamet, at de besluttede at skifte efter seks måneder, for vi har delt mange ting. Men jeg forstår ændringen, fordi et fabrikshold altid er mere attraktivt. Situationen med motorcykler er den samme i begge tilfælde. Men i et officielt hold vil du have mere“.