Není to přesně restart, ve který Matteo Ferrari doufal. Ani pro šampiona MotoE z roku 2019 však v Silverstone nechyběly potíže, včetně havárie v kvalifikaci (s penalizací, protože pod žlutými vlajkami) a nehody na startu 2. závodu, která vedla k penalizaci. S tímto závěrem příliš nesouhlasíme, ale brzy se vrátíme na trať a Ferrari chce být znovu hlavním hrdinou. Příští víkend jedeme na Red Bull Ring a nositel standardu Gresini se chce přiblížit k Torresovi, aby udržel boj o šampionát při životě. Před etapou v Rakousku jsme měli možnost slyšet jeho komentář k britskému kolu.
Havárie v kvalifikaci
Matteo Ferrari se chce ještě podívat na pozitivní stránky restartu. “Byl to v podstatě dobrý víkend” řekl Corsedimotovi. “Byli jsme rychlí hned od FP1, pak ve FP2 jsme pracovali dobře, abychom byli rychlí na suchu, a myslím, že jsme udělali velký krok.” Ta se však v kvalifikaci kvůli nehodě neuskutečnila. „Na trati byli dva pomalí jezdci, hodně jsme zpomalili, protože chtěli chytit můj slipstream, ale ochladly mi pneumatiky. Když jsem začal znovu tlačit, havaroval jsem v zatáčce 2″ Ferrari vysvětlil. “V posledním sektoru je několik pravých zatáček a pouze jedna levá, takže pneumatika nebyla dostatečně zahřátá.” Smůla má to, že těsně před ním Jordi Torres spadl přesně na stejném místě, což vedlo k režimu žluté vlajky. Ferrari si proto kromě 10. místa na startovním roštu musí v závodě odpykat také dlouhý trest.
Ferrari: „Na vodě to není skvělé“
„Je mi líto, že jsem havaroval se žlutou vlajkou, ale když jsou pomalí jezdci, někdy nic neřeknou. Podle mého názoru to není správné, ale nakonec byl pád mou chybou.“ Matteo Ferrari se proto připravuje na dva comebackové závody, ale je tu důležitá změna: v sobotu přijde déšť. “Bohužel v 1. závodě jsme nebyli moc rychlí” přiznalo číslo 11 týmu Gresini. “V Silverstone to bylo docela komplikované, ale neměl jsem skvělé tempo, necítil jsem se na vodě moc dobře.” 8. místo v cíli je ve skutečnosti jeho nejhorším výsledkem v sezóně v závodech, které dokončil (čímž odstranil nehodu v 1. závodě v Le Mans). “Ale pro druhý závod jsme odvedli dobrou práci, ve skutečnosti jsem byl mnohem konkurenceschopnější.” Podle mě tam ještě něco málo chybělo, ale každopádně jsem byl ve skupině bojovat o stupně vítězů.“
Nehoda v první zatáčce
Matteo Ferrari pak poskytl svou verzi toho, co se stalo hned na startu 2. závodu v Silverstone. “Upřímně jsem neudělal nic divného” je komentář 26letého rodáka z Ceseny. „Co se týče palubních jednotek, jezdci za mnou brzdili na stejném místě jako já. Bohužel Zannoni, podle mého názoru velmi pomalý, se v zatáčkách hodně zavíral, ale nevěděl jsem, kam bych tam mohl jet.” Kontakt způsobí konec závodu pro Kevina Zannoniho, který v karambolu zasáhne i Randyho Krummenachera. “Mohlo to být lepší, možná nikdo nespadl” dodal Ferrari a poté poznamenal svůj názor na věc. „Uvidíme v příštích závodech, až někdo na trati možná zpomalí a bude nám překážet. Do dnešního dne jsme si nic neřekli, ale zdá se, že někteří jezdci to dělají schválně, zvláště mezi Italy jsem to nečekal.”
Cesta do Rakouska
Po úvaze, nositel standardu FELO Gresini ztratil ve srovnání s Torresem pouze dva body, takže nejde o nepřekonatelnou propast. Na Red Bull Ringu si ale Ferrari klade za cíl mezeru překlenout, v každém případě ji co nejvíce zmenšit. „Trať se mi vždycky moc líbila“ poznamenal Ferrari. „Nikdy jsme se nezhmotnili. Vždy jsme startovali zepředu, pak jsme se v závodě z toho či onoho důvodu nikdy nedostali na stupně vítězů.” Je ten správný čas? „Letos bude jiný, jsme rychlí za všech okolností. Budeme se snažit pracovat lépe a především nedělat určité chyby jako v Silverstone.“ Neskrývá maximální cíl, kterým je triumfovat ve všech závodech a napravit tak náskok Torrese. Podaří se mu to? Ferrari je nabité, pár dní a budeme mít první odpovědi.
Foto: Social-Matteo Ferrari