Ramon Forcada 可以与 Jorge Lorenzo 一起在雅马哈赢得三座 MotoGP 冠军，2020 年他与 Franco Morbidelli 差点成为扑克选手。 在与 Andrea Dovizioso 和 RNF 卫星团队合作后，他转到 MotoE，在那里他传授了自己三十年的丰富经验。 与此同时，参与 ETC 和 JuniorGP Moto3 的 Finetwork MIR Racing Team 也迎来了青年才俊的成长。
日本哲学
这位加泰罗尼亚技术人员继续了他的工程研究，但没有完成。 他从小就曾在本田和雅马哈工作过，总是取得不错的成绩。 他对这两个品牌都很了解，目前正在 MotoGP 世界锦标赛中苦苦挣扎。 正如 Forcada 在接受 Solomoto.es 采访时所解释的那样，日本制造商遵循与欧洲竞争对手不同的理念。 “最大的区别是反应速度。 本田不存在速度，但从某种意义上来说，结果是完美的。 例如，如果你想更换一个太短的螺丝，你想要它长2毫米，需要两个月的时间才能完成，但当它到达时，它就完美了。 在雅马哈，他们很慢，但没那么慢”。
罗西-洛伦佐时期的雅马哈
拉蒙·福卡达 (Ramon Forcada) 是豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 最信任的人之一，也是让他最满意的车手，直到马略卡人转投杜卡迪。 他们一起赢得了三个世界冠军，正面面临着与瓦伦蒂诺·罗西在车库里共存的艰难。 “在我们拥有的那个封闭的车库里获胜很有趣“他在提到医生时说道。 “我记得 2008 年我们与雅马哈的第一场比赛是在卡塔尔，豪尔赫获得了杆位。 我几乎没有和瓦伦蒂诺说过话，他对我说：“哇，也许应该考虑这个人！”。 我告诉他豪尔赫是一个非常固执的男孩。 瓦伦蒂诺知道如何对待他的邻居。 豪尔赫的到来，对他来说有点困难”。
MotoGP 冒险结束
在豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 的辉煌时代之后，拉蒙·福卡达 (Ramon Forcada) 经历了更艰难的岁月，首先是与马弗里克·维纳莱斯 (Maverick Vinales) 并肩作战，但不久后他就终止了与他的合作。 然后在雅马哈卫星队，他与 Franco Morbidelli 建立了良好的关系，然后与合同到期前退役的 Andrea Dovizioso 一起结束了 MotoGP 的篇章。 “他们给了我去阿普利亚的机会，但最终他们更愿意从他们的团队中安排一名实习生。 在围场待了 35 年，即使有一点冷静也是好的，尤其是在看了日历之后”。
“雅马哈出了点问题”
在 Fabio Quartararo 在 2021 年取得成功之后，雅马哈陷入了平静的水域，而 YZR-M1 并不是那辆能够发挥其优势的获胜自行车。 也许有人在体育管理层面犯了错误？ “瓦伦蒂诺去了杜卡迪，即使回来了。 豪尔赫去了杜卡迪。 特立独行的事情处理得很糟糕。 从结果来看，雅马哈有问题”，拉蒙·福卡达总结道。