Aprilia se vrátila z letní přestávky na vrcholu své slávy, Aleix Espargaró vyhrál Velkou cenu Silverstone, což je druhý triumf benátského výrobce v MotoGP. Páté místo Mavericka Vinalese je potvrzením toho, že RS-GP dělá během tohoto šampionátu velké pokroky a brzy bude jeho jezdci zkoumat nový karbonový rám. V rozhovoru s novinářem Nico Abadem na svém kanálu Twitch, Antonio Jimenez, technický manažer Aleix, mluví o anglickém víkendu a budoucích vyhlídkách.
Vítězství v Silverstone a nátlaková kapitola
Když si všichni mysleli, že Ducati to bude mít v tomto mistrovství světa snadné, Aprilia prolomí kouzlo a dosáhne úspěchu s mistrovským výkonem Aleixe Espargaró, který se ve vyvrcholení vysmívá Francescu Bagnaiovi. “Byla to velmi obtížná situace kvůli dešti, který v posledních zatáčkách padal, bez ohledu na to, jak dobrá byla trakce, mohlo se to vyděsit. Poslední kolo bylo srdceryvné, ale s iluzí, že je ten správný den“.
Zdá se, že výrobce se sídlem v Noale nyní našel správnou rovnováhu mezi výkonem a aerodynamikou, která nemá v zatáčkách konkurenci. Neděsí ani nejnovější regulační opatření v kapitole o tlaku v pneumatikách. Antonio Jiménez říká, že je proti novému zákonu a metodám aplikace. “Nemohu to nikomu vyčítat, toto pravidlo se mi nelíbí, jiným týmům se líbí méně než mně, ale musíme to přijmout. Můžete vyhrát závod, ale mohou vás potrestat 3, 6 nebo 12 sekundami, je velmi riskantní být takto penalizován“. Pravidlo zavedené poté, co si někteří řidiči a značky v minulosti údajně hráli s tlakem v pneumatikách pod bezpečnou úrovní. “Údaje by měly být viditelné na obrazovce“, zdůraznil hlavní technik Espargaró.
Budoucnost Aprilie… a Marca
Přes sto bodů dělí veterána MotoGP od lídra průběžného pořadí, přesto chtějí Aprilii věřit. “Musíš snít, všechno je možnédodal Jimenez. Do budoucna zůstává vše v rovnováze, přičemž zvěsti na trhu se stále ozývají i s ohledem na rok 2025. Marc Marquez by mohl najít odbyt u italské značky, pokud by přerušil dohodu s Hondou. “S Marcem plynou roky, stále je jedním z nejlepších, nemůže ztrácet čas, pokud chce být mistrem světa. Má dvě možnosti, počkat a ztratit svůj potenciál a je potřeba touha nebo změna. Vidím, že je pro něj obtížné připojit se ke KTM s problémy, které má, a oni musí umístit Acostu. Na Ducati se mi to nezdá, na Aprilii by to mohlo být“.