Aprilia vendte tilbage fra sommerferien på toppen af sin pragt, hvor Aleix Espargaró vandt Silverstone Grand Prix, den venetianske producents anden MotoGP-triumf. Maverick Vinales’ 5. plads er en bekræftelse på, at RS-GP gør store fremskridt under dette mesterskab, og snart vil der være en ny carbonramme, der bliver undersøgt af dens ryttere. I et interview med journalisten Nico Abad på sin Twitch-kanal fortæller Antonio Jimenez, teknisk chef for Aleix, om den engelske weekend og fremtidsudsigter.
Sejr på Silverstone og pressekapitlet
Da alle troede, at Ducati ville få det let i dette verdensmesterskab, bryder Aprilia fortryllelsen og opnår succes med en mesterlig præstation af Aleix Espargaró, der håner Francesco Bagnaia på klimakset. “Det var en meget vanskelig situation på grund af regnen, der faldt i de sidste par hjørner, uanset hvor god trækkraften var, kunne den blive bange. Den sidste omgang var hjertebanken, men med illusionen om, at det var den rigtige dag“.
Den Noale-baserede producent ser nu ud til at have fundet den rette balance mellem kraft og aerodynamik, uden sidestykke i forhold til kurvekørsel. De seneste lovgivningsmæssige tiltag om kapitlet om dæktryk skræmmer heller ikke. Antonio Jiménez siger, at han er imod den nye lov og anvendelsesmetoderne. “Jeg kan ikke give skylden for nogen, jeg kan ikke lide denne regel, andre hold kan lide den mindre end mig, men vi er nødt til at acceptere den. Du kan vinde et løb, men de kan straffe dig med 3, 6 eller 12 sekunder, det er meget risikabelt at blive straffet på denne måde“. En regel indført, efter at nogle bilister og mærker efter sigende har spillet med dæktryk under det sikre niveau tidligere. “Dataene skal være synlige på en skærm“, understregede chefteknikeren hos Espargaró.
Fremtiden for Aprilia… og Marc
Over hundrede point adskiller MotoGP-veteranen fra lederen af klassementet, men de vil stadig tro på Aprilia. “Du skal drømme, alt er muligtJimenez tilføjede. For fremtiden forbliver alt i balance, og markedets rygter fortsætter med at give genlyd også med henblik på 2025. Marc Marquez kunne finde en afsætningsmulighed hos det italienske mærke, hvis han skulle afbryde aftalen med Honda. “Der går år med Marc, han fortsætter med at være en af de bedste, han kan ikke spilde tiden, hvis han vil være verdensmester. Han har to muligheder, vent og mist sit potentiale og lyst eller forandring er nødvendig. Jeg ser det svært for ham at slutte sig til KTM med de problemer han har, og de skal placere Acosta. På Ducati tror jeg det ikke, på Aprilia kunne det være“.