Difficile d’évaluer le redémarrage à Silverstone, avec la météo qui a fait exploser tout programme. Andrea Mantovani, cependant, n’a pensé qu’à terminer les deux courses et à ramener des points à la maison. Il aurait aimé faire plus en Course 2, le podium était à sa portée, mais un problème de casque n’a pas permis au pilote RNF de se battre jusqu’au bout. Après la bonne étape du CIV Supersport à Misano, Mantovani est reparti d’un double top dix, précisément une 10e et une 6e place sur la nouvelle piste britannique. On a eu l’occasion de se faire raconter comment ça s’est passé, ci-dessous notre interview.
Andrea Mantovani, étape complexe pour le MotoE à Silverstone !
C’était la première fois que le MotoE roulait sur ce circuit, ce n’était pas facile du tout. J’ai essayé de gérer un peu les deux courses : j’ai pris la première sereinement, la seconde j’ai essayé de pousser un peu plus et ça allait mieux, j’étais proche du podium. Malheureusement, cependant, j’ai eu un petit problème et j’ai dû tirer les rames dans le bateau de force. Dans l’ensemble, cependant, c’était un week-end positif, nous avons pris des points importants.
Que s’est-il passé en Course 2 ?
J’ai eu un problème avec le casque, il s’est embué et de l’eau est entrée. Lorsque vous voyez la double ligne, vous savez qu’il y a deux possibilités : ça, ou vous êtes bourré ! [risata] Je pensais que c’était réglé après le Mugello, mais malheureusement c’est revenu à Silverstone malgré les nombreux changements. Nous allons maintenant voir comment y remédier. Just1 m’enverra un gars du support en Autriche, au cas où il pleuvrait encore et qu’il y aurait d’autres problèmes, j’obtiendrais une aide immédiate.
Revenons à vendredi, une journée avec quelques problèmes pour vous.
Il m’a fallu deux séances vendredi pour bien apprendre la piste, c’était vraiment difficile. Ensuite, il y avait aussi la composante malchanceuse des qualifications. En Q1, je suis allé très vite, 2e derrière Casadei mais toujours plus rapide que Ferrari en FP2, mais le drapeau rouge est arrivé en Q2 après quelques minutes. J’ai ensuite perdu le bon tour car Torres s’est écrasé devant moi et j’ai trouvé le drapeau jaune, puis je n’ai pas eu le temps de recharger la batterie. Au redémarrage, pendant le tour lancé, la moto s’est éteinte car la batterie était à plat. Ça aurait pu être mieux, mais malheureusement il y a eu ces coïncidences.
Après vendredi sur une piste sèche, vient cependant samedi sous la pluie. Andrea Mantovani, comment avez-vous réussi ?
La piste est immense et il faut bien le comprendre, je réussissais sur le sec puis le plus beau sur l’eau ! Ce n’était pas facile. Mais après Assen, je visais à ramener les deux courses à la maison. Le premier s’est boutonné, essayant de comprendre comment y faire face, puis dans le second j’aurais donné un peu plus. C’est vraiment dommage pour le problème de casque qui m’a empêché d’être un protagoniste dans la zone du podium, étant donné que j’avais également été compétitif au Mugello sous la pluie.
Au niveau de la piste, y a-t-il eu plus de difficultés avec le mauvais temps ?
Certains spots sont devenus un peu plus difficiles avec la pluie. Dans certaines courbes qui menaient à la ligne droite, vous risquiez de faire de l’aquaplaning, mais à mon avis, cela dépendait de l’asphalte. J’ai également indiqué les points à Michelin, pour moi il y a du travail à faire, peut-être même enlever l’asphalte pour voir d’où vient le problème. Il y a des points où l’on y va calmement, puis le vélo démarre brusquement, à plusieurs reprises : cela signifie que quelque chose ne va pas. En fait sur ces points j’étais beaucoup plus prudent, mais en course il faut attaquer, la prudence ne paie pas… On l’a fait remarquer.
Prochain arrêt Autriche. Andrea Mantovani, comment le voyez-vous ?
Pour les trois quarts je le sais, il me manque juste la nouvelle variante, mais je suis confiant. Nous faisons un travail avec l’équipe, nous sommes sous tension et nous essayons toujours de faire de bonnes courses. Et espérons une reconfirmation pour l’année prochaine, j’adorerais. En ce moment, dirigez-vous vers 2023, nous verrons pour l’avenir.
Peut-on dire que l’objectif au Red Bull Ring est le podium ?
Le but est toujours d’être compétitif et d’être dans les premières places, après on verra. Décidément si je me sens bien sur la moto le but c’est de gagner ! Certes, s’il y a une opportunité, qui que ce soit, je ne fermerai pas le gaz, même au risque, puisque je ne la joue pas. Clairement, tout reste à voir : nous devons réparer le vélo, mais je vais bien. Nous pouvons faire du bon travail.
Photo : Équipe CryptoDATA RNF MotoE
