Silverstonen uudelleenkäynnistystä oli vaikea arvioida, koska sää räjäytti minkä tahansa ohjelman. Andrea Mantovani kuitenkin ajatteli vain molempien kilpailujen suorittamista ja pisteiden tuomista kotiin. Hän olisi halunnut tehdä enemmän kilpailussa 2, podium oli hänen ulottuvillaan, mutta kypäräongelma ei antanut RNF-kuljettajan taistella siitä loppuun asti. Hyvän Misanon CIV Supersportin vaiheen jälkeen Mantovani aloitti uudelleen tuplakymmenestä, täsmälleen 10. ja 6. sijasta vastikään tunnetulla brittiradalla. Meillä oli tilaisuus kertoa kuinka kävi, alla on haastattelumme.
Andrea Mantovani, MotoE:n monimutkainen vaihe Silverstonessa!
Se oli MotoE:n ensimmäinen kerta tällä radalla, se ei ollut ollenkaan helppoa. Yritin hieman hallita kahta kilpailua: ensimmäisen otin rauhallisesti, toisessa yritin työntää hieman enemmän ja meni paremmin, olin lähellä palkintokoroketta. Valitettavasti minulla oli kuitenkin pieni ongelma ja jouduin vetämään airot veneeseen väkisin. Kaiken kaikkiaan viikonloppu oli kuitenkin positiivinen, otimme tärkeitä pisteitä.
Mitä tapahtui kilpailussa 2?
Minulla oli ongelma kypärän kanssa, se huurtui ja vettä pääsi sisään. Kun näet kaksoisviivan, tiedät, että on kaksi mahdollisuutta: Tämä tai olet humalassa! [risata] Luulin sen ratkeavan Mugellon jälkeen, mutta valitettavasti se palasi Silverstonessa monista muutoksista huolimatta. Nyt katsotaan korjataanko se. Just1 lähettää minulle tukimiehen Itävaltaan, jos sataa edelleen ja tulee muita ongelmia, saan välittömän avun.
Palataan perjantaihin, päivä, joka sisältää sinulle ongelmia.
Kesti kaksi harjoitusta perjantaina oppiakseni radan hyvin, se oli todella vaikeaa. Sitten oli myös huonon onnen komponentti karsinnassa. Q1:ssä menin todella nopeasti, toiseksi Casadein jälkeen, mutta silti nopeampi kuin Ferrari FP2:ssa, mutta punainen lippu tuli Q2:ssa muutaman minuutin kuluttua. Sitten hävisin hyvän kierroksen, koska Torres törmäsi edessäni ja löysin keltaisen lipun, eikä sitten ollut aikaa ladata akkua. Uudelleenkäynnistyksessä, lentävän kierroksen aikana, pyörä sammui, koska akku oli tyhjä. Se olisi voinut olla parempi, mutta valitettavasti näitä sattumuksia oli.
Perjantain jälkeen kuivalla radalla tulee kuitenkin lauantai sateessa. Andrea Mantovani, miten onnistuit siinä?
Rata on valtava ja se on ymmärrettävä, onnistuin kuivalla ja sitten kauneimmalla vedessä! Se ei ollut helppoa. Mutta Assenin jälkeen pyrin tuomaan kotiin molemmat kilpailut. Ensimmäinen nappi kiinni, yrittäen selvittää, kuinka käsitellä sitä, sitten toisessa olisin antanut hieman enemmän. On todella sääli kypäräongelma, joka esti minua olemasta päähenkilö palkintokorokkeella, koska olin myös kilpaillut Mugellossa sateen alla.
Oliko radan suhteen muita ongelmia huonon sään kanssa?
Jotkut paikat vaikeutuivat sateen myötä. Joissakin suoralle johtaneissa mutkissa vaarana oli vesiliirto, mutta mielestäni se riippui asfaltista. Olen myös ilmoittanut pisteet Michelinille, minulle on tehtävä työtä, ehkä jopa asfaltin poistaminen nähdäkseni, mikä ongelma on. On kohtia, joissa mennään rauhallisesti, ja sitten pyörä käynnistyy yhtäkkiä, toistuvasti: se tarkoittaa, että jotain on vialla. Itse asiassa noissa pisteissä olin paljon varovaisempi, mutta kisassa pitää työntää, varovaisuus ei maksa… Huomasimme sen.
Seuraava pysäkki Itävalta. Andrea Mantovani, miten näet sen?
Kolme neljäsosaa tiedän sen, kaipaan vain uutta varianttia, mutta olen varma. Teemme työtä joukkueen kanssa, olemme energisiä ja yritämme aina tehdä hyviä kilpailuja. Ja toivotaan vahvistusta ensi vuodelle, mielelläni. Tällä hetkellä suunta 2023, katsotaan tulevaisuutta.
Voimmeko sanoa, että Red Bull Ringin tavoitteena on palkintokorokkeelle?
Tavoitteena on aina olla kilpailukykyinen ja olla kärkisijoilla, sitten katsotaan. Varmasti, jos minusta tuntuu hyvältä pyörä, tavoitteena on voittaa! Varmasti, jos on mahdollisuus, kuka se onkin, en sulje kaasua edes riskillä, koska en pelaa sitä. Selvästi kaikki jää nähtäväksi: meidän on korjattava pyörä, mutta olen kunnossa ja kunnossa. Voimme tehdä hyvää työtä.
Kuva: CryptoDATA RNF MotoE Team
