Sulit untuk mengevaluasi restart di Silverstone, dengan cuaca yang meledakkan program apa pun. Andrea Mantovani, bagaimanapun, hanya berpikir untuk menyelesaikan kedua balapan dan membawa pulang poin. Dia ingin berbuat lebih banyak di Race 2, podium berada dalam jangkauannya, tetapi masalah helm tidak memungkinkan pembalap RNF untuk berjuang sampai akhir. Setelah tahapan bagus di CIV Supersport di Misano, Mantovani memulai kembali dari sepuluh besar ganda, tepatnya posisi ke-10 dan ke-6 di trek Inggris yang baru dikenal. Kami memiliki kesempatan untuk diberi tahu bagaimana hasilnya, di bawah ini adalah wawancara kami.
Andrea Mantovani, tahapan kompleks untuk MotoE di Silverstone!
Ini adalah pertama kalinya MotoE di sirkuit itu, sama sekali tidak mudah. Saya mencoba mengatur dua balapan sedikit: saya mengambil yang pertama dengan tenang, yang kedua saya mencoba untuk mendorong sedikit lebih banyak dan itu berjalan lebih baik, saya mendekati podium. Sayangnya, bagaimanapun, saya memiliki sedikit masalah dan saya harus menarik dayung ke dalam perahu dengan paksa. Secara keseluruhan, bagaimanapun, itu adalah akhir pekan yang positif, kami mengambil poin penting.
Apa yang terjadi di Balapan 2?
Saya punya masalah dengan helm, itu berkabut dan air masuk. Saat Anda melihat garis ganda, Anda tahu ada dua kemungkinan: Ini, atau Anda sedang mabuk! [risata] Saya pikir itu diselesaikan setelah Mugello, tapi sayangnya itu muncul kembali di Silverstone meskipun banyak perubahan. Sekarang kita akan melihat untuk memperbaikinya. Just1 akan mengirim saya seorang pendukung ke Austria, jika masih hujan dan ada masalah lain saya akan segera mendapatkan bantuan.
Mari kita kembali ke hari Jumat, hari dengan beberapa masalah bagi Anda.
Saya membutuhkan dua sesi pada hari Jumat untuk mempelajari trek dengan baik, itu sangat sulit. Lalu ada juga komponen nasib buruk di babak kualifikasi. Di Q1 saya melaju sangat cepat, ke-2 di belakang Casadei tapi masih lebih cepat dari Ferrari di FP2, tapi bendera merah datang di Q2 setelah beberapa menit. Saya kemudian kehilangan putaran bagus karena Torres jatuh di depan saya dan saya menemukan bendera kuning, dan kemudian tidak ada waktu untuk mengisi ulang baterai. Saat restart, saat flying lap, motor mati karena baterai habis. Itu bisa lebih baik, tapi sayangnya ada kebetulan-kebetulan ini.
Namun, setelah hari Jumat di trek yang kering, tibalah hari Sabtu di tengah hujan. Andrea Mantovani, bagaimana Anda mengaturnya?
Treknya sangat besar dan harus dipahami, saya berhasil di atas air yang kering dan yang paling indah! Itu tidak mudah. Tapi setelah Assen saya bertujuan untuk membawa pulang kedua balapan. Yang pertama dikancingkan, mencoba mencari cara untuk menghadapinya, lalu yang kedua saya akan memberikan lebih banyak. Sangat memalukan tentang masalah helm yang mencegah saya menjadi protagonis di area podium, mengingat saya juga kompetitif di Mugello di bawah hujan.
Dari segi trek, apakah ada kesulitan lagi dengan cuaca buruk?
Beberapa tempat menjadi sedikit lebih sulit dengan hujan. Di beberapa tikungan yang mengarah ke lurus Anda berisiko melakukan aquaplaning, tapi menurut saya itu tergantung aspal. Saya juga telah menunjukkan poin ke Michelin, bagi saya ada pekerjaan yang harus dilakukan, bahkan mungkin melepas aspal untuk melihat masalahnya. Ada titik di mana Anda berkendara dengan tenang, lalu motor mulai tiba-tiba, berulang kali: itu berarti ada yang tidak beres. Sebenarnya dalam poin-poin itu saya jauh lebih berhati-hati, tetapi dalam balapan Anda harus mendorong, hati-hati tidak membayar … Kami menunjukkannya.
Perhentian berikutnya Austria. Andrea Mantovani, bagaimana Anda melihatnya?
Selama tiga perempat saya mengetahuinya, saya hanya melewatkan varian baru, tapi saya percaya diri. Kami melakukan pekerjaan dengan tim, kami bersemangat dan kami selalu berusaha melakukan balapan yang baik. Dan mari berharap untuk konfirmasi ulang untuk tahun depan, saya ingin sekali. Saat ini menuju tahun 2023, kita akan melihat masa depan.
Bisakah kita mengatakan bahwa tujuan di Red Bull Ring adalah podium?
Tujuannya selalu untuk menjadi kompetitif dan berada di posisi teratas, lalu kita lihat saja. Tentu saja jika saya merasa motornya bagus, tujuannya adalah untuk menang! Tentu saja, jika ada kesempatan, siapa pun itu, saya tidak akan menutup gas, bahkan dengan risiko, karena saya tidak memainkannya. Jelas semuanya masih harus dilihat: kami perlu memperbaiki motornya, tapi saya fit dan baik-baik saja. Kita bisa melakukan pekerjaan dengan baik.
Foto: Tim MotoE CryptoDATA RNF