Algumas horas antes do sucesso de Aleix Espargaró no MotoGP em Silverstone, a cerca de 13.000 quilómetros de distância, no outro lado do mundo, a Aprilia celebrava mais um marco desportivo de prestígio. Nas 8 Horas de Suzuka o RSV4 Factory 1100 comandado pela Equipe TATARA conquistou um (inesperado) terceiro lugar na classe Superstock Nacional nas 8 Horas de Suzuka. Como referido, este é um pódio inesperado, tendo em conta a estreia no “corrida das corridas” e o nível dos adversários, mas amplamente merecido por se manter constantemente no top-5 completo ao longo da competição. Um golo que tem também a assinatura do nosso Samuele Cavalieri, ponta de lança da equipa titular #23, representando de facto o início de um projeto destinado a 2024 a tempo inteiro no Campeonato do Mundo FIM EWC World Endurance.
APRILIA 1100 NO CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE
Conforme antecipado exclusivamente em 25 de dezembro de 2022, o FIM EWC World Endurance World Championship para a temporada de 2023 abriu suas portas às 11:00 na classe Superstock. Depois da homologação da FIM, claro, obtida para a categoria pelo RSV4 Factory 1100 apenas no último dia 28 de julho. Anteriormente, conforme registrado nas 24 Horas de Le Mans em abril passado, o superesportivo de Noale teve que “redobrar” na classe Experimental, em cada caso conquistando a vitória da classe com a equipe/revendedor Le Mans 2 Roues.
APROVAÇÃO DE ÚLTIMA HORA
Considerando que as 8 Horas de Suzuka não permitem a admissão de motos Experimentais na largada, a homologação da FIM para a RSV4 Factory 1100 chegou no último momento possível, apenas uma semana antes do fim de semana da corrida. Caso contrário, a Team TATARA, equipa de referência do Grupo Piaggio no Japão desde o ano passado, ver-se-ia obrigada a correr com a RSV4 RF LE (1000cc), tal como na All Japan ST1000 (Superstock).
ANOMALIA TODO JAPÃO
Isso mesmo. Em todo o Japão, a Tatara Aprilia Team está presente nas classes JSB1000 (Superbike) e ST1000 (Superstock), no entanto com duas motos diferentes. No primeiro caso com o RSV4 Factory 1100 e preparação de Stock, enquanto no ST1000 só pode competir com o RSV4 RF LE. Pode haver uma abertura nesse sentido para 2024, seguindo justamente a tendência do ranking Superstock Nacional das 8 Horas de Suzuka.
LA CLASSE NATIONAL SUPERSTOCK
A Rising Sun Endurance Marathon tem outra característica especial. Não válida para o ranking da Taça do Mundo FIM Endurance, a classe Superstock não compete portanto nas 8 horas, sendo substituída pela denominada “Superestoque Nacional“. Regulamentação semelhante, mas pneu gratuito (não existe um fornecimento único de pneus Dunlop). Portanto é uma categoria não Mundial de Endurance, inerente apenas à etapa de Suzuka.
APRILIA PÓDIO
Equipes ambiciosas alinharam no NST, basta pensar que a NCXX Racing dirigida por Tetsuya Harada venceu e, em segundo lugar, concluiu a Kawasaki Plaza Racing Team, a equipe oficial de Akashi vitoriosa na mesma categoria no ano passado. Numa formação decididamente competitiva, o RSV4 1100 não desfigurou em nada em termos de desempenho desde a qualificação, obtendo um prestigiado terceiro lugar na sua categoria e décimo nono geral na corrida.
A EQUIPE TATARA
Um resultado histórico que leva a assinatura da TATARA Team, desde o ano passado a referência da Piaggio/Aprilia em todas as competições de motociclismo do Japão. Uma equipa liderada por Tetsugo Inoue, um ex-piloto apaixonado que já correu até em Pikes Peak, envolvendo também Kenji Ogura e a sua oficina (sempre ligada à empresa de Noale), contando ainda com a presença do engenheiro Mirco De Gianni desde a época selvagem cartão de Samuele Cavalieri no All Japan Superbike em Motegi. A mesma protagonista da CIV Superbike com a Nuova M2 Racing, ladeada por Ruka Wada e Masahiro Shinjo, foi a autora de uma prova impecável, estabelecendo tempos no mínimo interessantes.
HISTÓRIA APRILIA EM SUZUKA
Se quisermos, as 8 Horas de Suzuka fazem parte da história de Noale. Desde 2000, um total de 19 Aprilias enfrentaram a lendária corrida japonesa, 16 das quais conseguiram ver a linha de chegada. O melhor resultado foi um 17º lugar alcançado em 2011 pela Sugai Racing Japan Team do próprio Yoshiyuki Sugai (há anos ligado à empresa italiana em todo o Japão) juntamente com Hideyuki Ogata.
VITTORIA STOCK SPORTS EM 2005
Além disso, em 2005 o RSV Mille R da Aprilia Motociclismo Test Team, um projeto compartilhado com o renomado mensal do setor, ganhou o ranking Stock Sport. Uma classe exclusiva para as 8 horas na altura, mas não reconhecida no âmbito do Campeonato do Mundo FIM Endurance. Em todo o caso, continua a ser uma vitória de prestígio, aliás com uma tripulação extremamente interessante encabeçada por Daniele Veghini, piloto de testes da Aprilia com nada menos que 5 participações (2005, 2013, 2016, 2017, 2019) em Suzuka, todas com o construtor Noale. A seu lado estavam Federico Aliverti, atual diretor de Motociclismo, e a veloz Samuela De Nardi, um dos 12 motociclistas que teve a oportunidade de enfrentar as 8 horas desde 1978 até hoje.
2024 NEL FIM EWC
Na sequência do pódio nas 8 Horas de Suzuka, espera-se um maior empenho da Aprilia na especialidade para o Campeonato do Mundo de Endurance FIM EWC 2024. Duas equipas de topo da classe Superstock já decidiram há algum tempo apostar na RSV4 1100…
