Pár hodin před úspěchem Aleixe Espargara v MotoGP v Silverstone, vzdáleném asi 13 000 kilometrů, na druhém konci světa slavila Aprilia další prestižní sportovní milník. Na Suzuka 8 Hours RSV4 Factory 1100 nasazený týmem TATARA dobyl (neočekávané) třetí místo ve třídě National Superstock na Suzuka 8 Hours. Jak již bylo zmíněno, jde o nečekané pódium vzhledem k debutu na “závod závodů“ a úroveň soupeřů, ale bohatě zasloužených tím, že jsme neustále zůstali v top-5 po celou soutěž. Cíl, který také nese podpis našeho Samuele Cavalieriho, vedoucího startující posádky #23, ve skutečnosti představuje začátek projektu určeného pro rok 2024 na plný úvazek ve světovém šampionátu vytrvalostních závodů FIM EWC.
DUBEN 1100 V MISTROVSTVÍ SVĚTA VYTRVALOSTI
Jak se očekávalo exkluzivně 25. prosince 2022, FIM EWC World Endurance World Championship pro sezónu 2023 otevřelo své brány v 1100 ve třídě Superstock. Po homologaci FIM, jasně, získal pro kategorii RSV4 Factory 1100 teprve 28. července minulého roku. Dříve, jak bylo loni v dubnu registrováno na 24 hodin Le Mans, muselo supersportovní auto od Noale „znovu složitve třídě Experimental, v každém případě vítězství ve třídě s týmem/dealerem Le Mans 2 Roues.
POSLEDNÍ SCHVÁLENÍ
Vzhledem k tomu, že 8 hodin Suzuka neumožňuje vpuštění experimentálních motorek na start, FIM homologace pro RSV4 Factory 1100 dorazila v poslední možnou chvíli, jen týden před závodním víkendem. Jinak by tým TATARA, referenční tým Piaggio Group v Japonsku od loňského roku, byl nucen závodit s RSV4 RF LE (1000 ccm), stejně jako v All Japan ST1000 (Superstock).
ANOMÁLIE CELÉ JAPONSKO
To je správně. V celém Japonsku je TATARA Aprilia Team přítomen ve třídách JSB1000 (Superbike) a ST1000 (Superstock), avšak nasazuje dvě různé motorky. V prvním případě s přípravou RSV4 Factory 1100 a Stock, zatímco v ST1000 může konkurovat pouze RSV4 RF LE. V tomto smyslu by mohlo dojít k otevření pro rok 2024, přesně podle trendu národního žebříčku Superstock Suzuka 8 Hours.
NÁRODNÍ SUPERSTOK LA CLASSE
Vytrvalostní maraton Rising Sun má ještě jednu zvláštnost. Neplatí pro pořadí Světového poháru vytrvalostních závodů FIM, třída Superstock proto nesoutěží v 8 hodinách, nahrazena tzv.Národní Superstock“. Podobné nařízení, ale pneumatika zdarma (neexistuje jediná nabídka pneumatik Dunlop). Nejedná se tedy o kategorii World Endurance, která je vlastní pouze etapě Suzuka.
APRILIA PÓDIUM
Ambiciózní týmy se seřadily v NST, jen si pomysli, že vyhrál NCXX Racing v režii Tetsuyi Harada a na druhém místě skončil Kawasaki Plaza Racing Team, oficiální tým Akashi, který loni zvítězil ve stejné kategorii. V rozhodně konkurenční sestavě se RSV4 1100 výkonnostně vůbec nezkreslila hned z kvalifikace, získala prestižní třetí místo ve své kategorii a devatenácté celkově v závodě.
TÝM TATARŮ
Historický výsledek, který nese podpis týmu TATARA, od loňského roku reference Piaggio/Aprilia v celojaponských motocyklových soutěžích. Tým vedený Tetsugem Inouem, vášnivým bývalým jezdcem, který dokonce závodil na Pikes Peak, včetně Kenjiho Ogury a jeho dílny (vždy propojené se společností se sídlem v Noale), také včetně přítomnosti inženýra Mirca De Gianniho od divočiny. karta Samuele Cavalieriho v All Japan Superbike v Motegi. Stejný protagonista CIV Superbike s Nuova M2 Racing, po boku Ruka Wada a Masahiro Shinjo, byl autorem bezvadného závodu a zajel přinejmenším zajímavé časy.
HISTORIE APRILIA V SUZUCE
Pokud chceme, Suzuka 8 Hours je součástí historie Noale. Od roku 2000 se legendárního japonského závodu zúčastnilo celkem 19 Aprilií, z nichž 16 vidělo cílovou pásku. Nejlepším výsledkem bylo 17. místo, kterého dosáhl v roce 2011 tým Sugai Racing Japan samotného Yoshiyuki Sugai (leta spojený s italskou společností v celém Japonsku) společně s Hideyuki Ogata.
VITTORIA STOCK SPORTS V ROCE 2005
V roce 2005 navíc RSV Mille R z Aprilia Motociclismo Test Team, projekt sdílený se slavným sektorovým měsíčníkem, vyhrál žebříček Stock Sport. Třída exkluzivní pro 8 hodin v té době, ale neuznaná v kontextu Mistrovství světa FIM Endurance World Championship. Každopádně jde o prestižní vítězství, navíc s mimořádně zajímavou posádkou v čele s Danielem Veghinim, testovacím jezdcem Aprilie s ne méně než 5 účastmi (2005, 2013, 2016, 2017, 2019) v Suzuce, vše s výrobcem Noale. Spolu s ním byli Federico Aliverti, současný ředitel Motociclismo, a velmi rychlý Samuela De Nardi, jeden z 12 motocyklistů, kteří měli příležitost zvládnout 8 hodin od roku 1978 dodnes.
2024 NEL FIM EWC
Po umístění na stupních vítězů na Suzuce 8 Hours se očekává větší nasazení Aprilie v této specialitě na mistrovství světa FIM EWC 2024 Endurance World Championship. Dva špičkové týmy ve třídě Superstock se již nějakou dobu rozhodly vsadit na RSV4 1100…