Wie viele Rookies wird es 2024 in der MotoGP geben? Bisher ist Pedro Acosta der einzige Moto2-Fahrer, der sich sicher ist, in der Startaufstellung zu sein. Obwohl KTM das Team, für das es fahren wird, noch nicht bekannt gegeben hat (wahrscheinlich GASGAS Tech3), ist der Aufstieg in die Spitzenklasse beschlossene Sache. Aber auch Tony Arbolino und Jake Dixon hoffen auf den Sprung.
Es ist kein Geheimnis, dass Carlo Pernat mit dem Gresini Racing Team über den italienischen Fahrer gesprochen hat, das gerade die Vertragsverlängerung von Alex Marquez formalisiert hat und noch nicht entschieden hat, wer sich Marcs Bruder im Jahr 2024 anschließen wird. Das von Nadia Padovani geleitete Team wertet mehrere Profile aus, darunter Franco Morbidelli, und wird in den kommenden Wochen eine Wahl treffen.
Jake Dixon träumt von der MotoGP im Jahr 2024
Unter denen, die den Sattel anstreben, der heute Fabio Di Giannantonio gehört, der versucht, sich die Erneuerung zu verdienen, ist auch Dixon. Das Merkwürdige ist, dass der Manager des ehemaligen BSB-Fahrers Frankie Carchedi ist, der derzeitige Crewchef von Diggia. Eine besondere Situation. Wir werden sehen, ob Jake dem Italiener im Jahr 2024 den Platz stehlen wird.
Der in Dover geborene 27-Jährige absolvierte 2021 bereits zwei MotoGP-Einsätze mit dem damaligen Team Petronas Yamaha. Er wurde berufen, Franco Morbidelli beim Großen Preis von Silverstone und Aragon zu ersetzen: Er belegte in England den 19. Platz und schied in Spanien aus. Er fuhr die M1, ohne irgendwelche Tests durchzuführen, und musste sich an den Rennwochenenden an ein unbekanntes und völlig anderes Motorrad als die Moto2 gewöhnen.
Moto2-Titel noch möglich?
Wenn er wirklich die Chance bekommt, auf der Ducati Desmosedici GP23 des Gresini Racing Teams einzusteigen, wird er es auf ganz andere Weise schaffen. Mittlerweile ist er reifer geworden und hätte auch einen konkurrenzfähigen Prototypen in seinen Händen und einige Tests vor der Saison, um besser vorbereitet zu sein. Eine ganz andere Geschichte. Unnötig zu sagen, dass es der Dorna nichts ausmachen würde, wenn ein britischer Fahrer in der Königsklasse der Weltmeisterschaft am Start wäre.
Bevor Dixon über einen möglichen Wechsel in die MotoGP nachdenkt, muss er sich weiterhin auf die Moto2 konzentrieren und versuchen, die bestmöglichen Ergebnisse zu erzielen. Unglücklicherweise musste er in Silverstone von Darryn Binder aufgeben, was ihn im Titelrennen wichtige Punkte kostete. Jetzt liegt der Fahrer des GASGAS Aspar-Teams -52 vor dem Spitzenreiter Pedro Acosta, der Abstand ist nicht gering und es wird nicht einfach sein, mit dem Spanier und Arbolino mitzuhalten. Auf jeden Fall liegen noch elf Grand Prix vor uns und es wäre Zeit, wieder in den Kampf einzusteigen.
Foto: GASGAS Aspar Team