在杜卡迪，下一个 MotoGP 赛季的举措已开始成形。 官方公告可能会在下一届奥地利大奖赛之前发布，保罗·坎皮诺蒂 (Paolo Campinoti) 的 Pramac 车队将继续在博尔戈·帕尼加莱 (Borgo Panigale) 赛道上发挥核心作用。 卫星团队的老板在最后几个小时内做出了决定，并利用自己的权利在 2024 年接收两台工厂 Desmosedicis。
Pramac 预订了第二辆工厂自行车
有一点是确定的：Valentino Rossi 的 VR46 车队明年不会有工厂杜卡迪。 体育总监保罗·恰巴蒂 (Paolo Ciabatti) 最近澄清说：“Pramac 可以通过合同选择为两名骑手获取官方自行车。 如果他们行使这个选择权，我们就必须尊重它。 此外，由于内部原因，我们只能为四名骑手提供工厂自行车。 像这样建造多辆自行车是一件痛苦的事。 我们在 2022 年做到了，但没有成功”。
现在一切都围绕着 Marco Bezzecchi 的决定。 VR46 学院的人才必须在与杜卡迪的正式合同和与 Pramac 团队的 GP24 之间做出选择，或者留在瓦伦蒂诺·罗西的车库中，拥有一辆配备尽可能最佳技术支持的 Desmosedici GP23。 保罗·坎皮诺蒂 (Paolo Campinoti) 已行使了他的选择权，因此将在 2024 年获得两辆最新一代杜卡迪 (Ducati)，其中有两名车手签订了杜卡迪 (Ducati) 合同。 因此，Marco Bezzecchi 只有一种解决方案可以与 Pecco Bagnaia、Enea Bastianini 和 Jorge Martin 处于同一水平：放弃 VR46 并改用 Pramac。
贝泽基和莫比德利的命运
目前，大门仍然向他敞开，但“我们不想强迫他做出决定，”保罗·恰巴蒂说。 “我们知道他值得拥有一辆工厂自行车。 但我们只有四个，我们必须履行与普拉马克的合同。 Marco Bezzecchi 打算留在 VR46，因为他了解这支球队并在那里找到了完美的情况”。 对于来自罗马涅的车手来说，鉴于 Enea Bastianini 的糟糕成绩，这将是另一个有用的赛季，可以积累经验，然后争取在 2025 年加入杜卡迪工厂车队。 Johann Zarco 仍然希望留在 Pramac，但到那时 Franco Morbidelli 将别无选择，只能选择 Gresini 或 LCR Honda。
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摄影普拉马克赛车