Não houve confronto nas 8 Horas de Suzuka: a Honda HRC cumpriu a previsão ao dominar a cena do início ao fim. Um trio de pilotos muito veloz, uma CBR-RR muito veloz e com baixo consumo de combustível, estratégia impecável: tudo correu perfeitamente. Mas o 29º triunfo na mais importante prova de Endurance não é suficiente para apagar o momento desastroso no MotoGP e no Campeonato do Mundo de Superbike. Onde a mesma moto, mas com configuração regulatória diferente, não consegue decolar apesar das super concessões. Diante de todo o staff da alta direção da Honda, Tatsuta Nagashima, Takumi Takahashi e o espanhol Xavi Vierge (oficial da Superbike) comandaram as operações sem a menor falha. Para Takumi Takahashi esta é a quinta vitória nas 8 Horas de Suzuka, igualando o recorde de vitórias do compatriota Tohru Ukawa, velho conhecido do Mundial. A Honda monopolizou todo o pódio.
Yamaha strada em palavras
A marcha triunfal da Honda HRC foi facilitada pelas desventuras da Yamaha Yart, única formação que teve hipóteses de anular o resultado do desafio. Nas vésperas do R1 havia sido muito rápido, principalmente na classificação, mas nesta corrida os flashes na volta voadora valem zero. O fundamental é não ter problemas, e a Yamaha tem tido muitos, desde a primeira fase da corrida. No segundo stint, confiado a Karel Hanika, o R1 parou logo após a Spoon Corner obrigando o piloto a percorrer um quilômetro (subindo…) para empurrá-lo de volta para a garagem. Posteriormente, a carenagem direita da Yamaha estourou, tornando necessário outro pit stop. A recuperação de Niccolò Canepa, Marvin Fritz e Karel Hanika rendeu um 23º lugar, o que salvou alguns pontos preciosos para a classificação do Mundial de Endurance.
Harakiri Suzuki
O campeonato de enduro caminha para o ato final, as 24 Horas do Bol d’Or, em setembro, com a situação ainda muito aberta. As desventuras da Yamaha Yart permitiram que a Honda FCC TSR saltasse para o topo da classificação. A atual equipe campeã conquistou um precioso quarto lugar, apesar da queda de Mike di Meglio logo na abertura. A BMW Motorrad também se mantém na corrida, pelo menos à aritmética, tendo também acariciado a quarta posição, que teria sido o melhor resultado (igualado) de sempre nas 8 Horas de Suzuka.
Porém, na final a M 1000 RR caiu para a sétima posição. Quem perdeu a grande chance é Suzuki Yoshimura Sert. A GSX-R ficou na segunda posição por sete horas, uma volta atrás da Honda HRC, mas a queda de Gregg Black estragou tudo. Ele havia acabado de sair da garagem depois de montar os pneus de chuva para um banho rápido.
Aprilia que sucesso!
O 20º lugar conquistado pela Aprilia Team Tatara foi de grande importância, sobretudo porque a tripulação que incluía também o nosso Samuele Cavalieri competiu com o RSV4 na configuração Nippon Superstock, ou seja, quase stock. A marca italiana terminou em segundo lugar nesta categoria especial. Chistian Napoli, pivô da alemã Kremer Racing, leva para casa a 25ª posição em sua estreia nas 8 Horas: bravo!
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