Beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka gab es keine Konkurrenz: Honda HRC wurde der Prognose gerecht und dominierte die Szene vom Start bis zum Ziel. Ein sehr schnelles Fahrertrio, eine sehr schnelle und sparsame CBR-RR, eine makellose Strategie: Alles lief perfekt. Doch der 29. Triumph im wichtigsten Langstreckenrennen reicht nicht aus, um den desaströsen Moment in der MotoGP und in der Superbike-Weltmeisterschaft auszulöschen. Wo das gleiche Fahrrad, aber in einer anderen regulatorischen Konfiguration, trotz der Super-Konzessionen nicht durchstartet. Vor dem gesamten Stab des Honda-Topmanagements leiteten Tatsuta Nagashima, Takumi Takahashi und der Spanier Xavi Vierge (Superbike-Funktionär) die Einsätze ohne den geringsten Fehler. Für Takumi Takahashi ist es der fünfte Triumph beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka und stellt damit den Erfolgsrekord seines Landsmanns Tohru Ukawa ein, einem alten Bekannten der Weltmeisterschaft. Honda eroberte das gesamte Podium.
Yamaha Strada in Worten
Der Siegeszug von Honda HRC wurde durch die Missgeschicke von Yamaha Yart begünstigt, der einzigen Formation, die eine Chance hatte, den Ausgang der Herausforderung zu ändern. Am Vorabend war der R1 besonders im Qualifying sehr schnell gewesen, aber in diesem Rennen zählen die Blitze auf der fliegenden Runde als Null. Der grundlegende Aspekt ist, keine Probleme zu haben, und Yamaha hatte von der ersten Phase des Rennens an viele. Im zweiten Stint, der Karel Hanika anvertraut wurde, stoppte der R1 kurz hinter der Spoon Corner und zwang den Fahrer, einen Kilometer (bergauf …) zurückzulegen, um ihn zurück in die Garage zu schieben. Anschließend platzte die rechte Verkleidung der Yamaha ab, was einen weiteren Boxenstopp erforderlich machte. Das Comeback von Niccolò Canepa, Marvin Fritz und Karel Hanika brachte einen 23. Platz, der ein paar sehr wertvolle Punkte für die World Endurance-Wertung sichert.
Harakiri Suzuki
Die Langstreckenmeisterschaft nähert sich dem letzten Akt, den 24 Stunden des Bol d’Or im September, wobei die Situation noch sehr offen ist. Die Missgeschicke von Yamaha Yart ermöglichten es Honda FCC TSR, an die Spitze der Gesamtwertung zu springen. Die Mannschaft des amtierenden Meisters sicherte sich trotz des Sturzes von Mike di Meglio gleich zu Beginn einen wertvollen vierten Platz. Auch BMW Motorrad bleibt, zumindest rechnerisch, im Rennen und belegte ebenfalls den vierten Platz, was das beste Ergebnis gewesen wäre, das jemals bei den 8 Stunden von Suzuka erreicht wurde.
Im Finale fiel die M 1000 RR jedoch auf den siebten Platz zurück. Wer die große Chance verpasst hat, ist Suzuki Yoshimura Sert. Die GSX-R lag sieben Stunden lang auf dem zweiten Platz, eine Runde hinter Honda HRC, aber der Sturz von Gregg Black brachte alles durcheinander. Er hatte gerade die Garage verlassen, nachdem er für einen kurzen Regenguss die Regenreifen montiert hatte.
Aprilia, was für ein Hit!
Der vom Aprilia Team Tatara eroberte 20. Platz war von großer Bedeutung, vor allem weil die Crew, zu der auch unser Samuele Cavalieri gehörte, mit der RSV4 in der Nippon-Superstock-Konfiguration, also nahezu serienmäßig, antrat. Die italienische Marke belegte in dieser Sonderkategorie den zweiten Platz. Chistian Napoli, Eckpfeiler des deutschen Kremer Racing, belegt bei seinem ersten Auftritt beim 8-Stunden-Rennen den 25. Platz: Bravo!
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