マルク・マルケスにとってはほろ苦い土曜日となった。マルク・マルケスは弟のアレックスがシルバーストーンのMotoGPスプリントで勝利するのを見届けたが、優勝者とは29秒差のランキング18位に終わった。 サマーブレイク後も右足首の負傷から完全には回復しておらず、シーズン前半とは異なるメンタリティを採用している。 このホンダ RC213V パッケージではリスクを冒す必要はありません。結果はクラッシュよりも耳をつんざくようなものです。
マルク・マルケスの警戒心
英国の地におけるスプリントレースの分類は、典型的に明らかです。 最後の8位にはホンダ4台とヤマハ2台が入っている。 「感覚が良くないと感じたときは、落ち着いてフリー走行のつもりでスプリントに取り組みました。 ホンダに情報を与えるためにミルをフォローすることにした”。 あまりリスクを負わず、ゆっくりと進むのが得策です。MotoGPシーズンの前半で、彼はすでにいくつかの怪我、指の手術、いくつかのレース欠場から回復しています。
マルク・マルケスの土曜日の総括は悲惨なものだった。 「雨の中でもうまくいかなかったので、難しい一日でした。 はい、確かに予選ではリスクを冒して他に何かできるか試してみましたが、感覚が良くなく、クラッシュが多かったことが分かり、少し後退しました。 それから私が始めたスプリントレースでは何も感じられなかったので、他のホンダ勢を待って彼らと一緒にレースをしてフィニッシュすることに決めました。”。
テストの週末
彼のレースへのアプローチは、ブランド同僚であるアレックス・リンス（欠場）やジョアン・ミルらの怪我を含む非常に長い一連の怪我の後、変化し、このバイクで高みを目指すのは不可能であることがさらに裏付けられた。 「トレーニングとしてランニングをしました。 場所が見つからないことに気づき、どこに人がいるのか振り返ってみました。 少しずつみんなが仲良くなれるように、自分のポジションを探していました。 そしてミルを見つけたとき、私たちは最後まで一緒に走りました”。
今日のレースは別の練習セッションになる危険性がある。 「今週末はペースを上げて、恐れることのない拠点を見つけることだった、とすでに述べた。 明らかに、オートバイに乗るときは常にリスクを負います。 しかし、明日の目標はレースに出て、レースでポジションを見つけて周回を続けることだ”。