스즈카 8시간에서 Honda HRC를 이기는 것은 객관적으로 어려웠지만 불가능하지는 않았습니다. 3명의 선수 모두 운명적인 2″06 아래로 갈 수 있는 예선 최고의 시간은 성공에 대한 Yamaha Yart의 희망을 다시 불러일으켰습니다. Endurance World Championship에서 소리굽쇠의 공식 구성은 매우 호전적인 의도로 시즌의 주요 약속에 자신을 제시했습니다. 그리고 무엇보다도 지난 24시간 동안 열린 Spa Francorchamps의 승리에서 돌아왔습니다. 그 때, 매우 빠른 트랙에서 우리 Niccolò Canepa가 독일인 Marvin Fritz 및 체코인 Karel Hanika와 함께 능숙하게 탔던 YZF-R1은 시계처럼 달렸습니다. 그러나 스즈카에서는 일이 순조롭게 진행되지 않았습니다…
격렬한 리듬, 그다음엔 멈춤
세계에서 가장 권위 있고 경쟁이 치열한 내구 레이스의 시작은 레이스의 첫 구간 전체를 추월하기 위해 최고의 크루들이 서로 도전하는 GP만큼이나 흥미진진했습니다. 이 시점에서 첫 번째 트위스트는 Mike Di Meglio의 치 케인 충돌이었습니다. Honda FCC의 최고 순위 열망에 대한 낮은 타격. 사고는 재앙이 아니었고 CBR-RR은 제한적인 손상을 입었지만 여전히 군림하는 세계 챔피언 팀이 몇 바퀴를 잃었다는 것을 의미했습니다. Yamaha Yart에 발생한 문제는 훨씬 더 무거웠습니다. 매우 빠른 Niccolò Canepa에게 맡겨진 첫 번째 시간 이후 Karel Hanika는 R1에 올라 일본 우체국이 가장 좋아하는 Honda HRC를 쫓았습니다. 그러나 Yamaha는 Spoon Curve 영역에서 갑자기 속도가 느려졌습니다. Hanika는 10바퀴 이상 지속되는 수리를 위해 자전거를 차고로 다시 가져올 수 있었습니다. 영광의 꿈은 안녕…
벨벳에 혼다 HRC
따라서 Japan Post와 Honda HCR의 절반도 안 되는 지점에서 적어도 성공을 위한 싸움과 관련하여 주요 적대자의 이탈을 기록했습니다. Tetsuta Nagashima, Xavi Vierge 및 Takumi Takahashi가 Yoshimura Suzuki Sert보다 한 바퀴 앞서 레이스의 선두에서 항해하고 있습니다. 그러나 결승선까지 가는 길은 아직 멀었습니다. 이탈리아 시간으로 11시 30분에 스즈카 8시간이 종료됩니다.
조나단 레아의 화려한 전기: Amazon에서 “In Testa” 사용 가능
