Vencer a Honda HRC nas 8 Horas de Suzuka teria sido objetivamente difícil, mas não impossível. O melhor tempo da qualificação, com os três pilotos a conseguirem ficar abaixo dos fatídicos 2″06, reacendeu as esperanças de sucesso da Yamaha Yart. A formação oficial do diapasão no Campeonato Mundial de Endurance havia se apresentado no momento chave da temporada com intenções muito guerreiras. E sobretudo regressar do triunfo nas anteriores 24 Horas de Spa Francorchamps. Nessa ocasião, numa pista muito rápida, a YZF-R1 pilotada com maestria pelo nosso Niccolò Canepa juntamente com o alemão Marvin Fritz e o checo Karel Hanika, rodaram como um relógio. Mas em Suzuka as coisas não correram bem….
Ritmo feroz, então a parada
A largada da prova de enduro mais prestigiada e competitiva do mundo foi tão emocionante quanto um GP, com as melhores equipes se desafiando nas ultrapassagens durante todo o primeiro stint da corrida. Nesta conjuntura, a primeira reviravolta foi a queda de Mike Di Meglio na chicane. Um golpe baixo nas aspirações de topo da Honda FCC. O acidente não foi desastroso e o CBR-RR sofreu danos limitados, mas ainda assim significou que a atual equipe campeã mundial perdeu algumas voltas. O problema que aconteceu com a Yamaha Yart foi muito mais pesado. Após o primeiro stint confiado ao nosso veloz Niccolò Canepa, Karel Hanika subiu na R1, perseguindo a favorita Honda HRC do Japan Post. No entanto, a Yamaha teve uma desaceleração repentina na área da Curva Spoon. Hanika conseguiu trazer a moto de volta à garagem, para uma reparação que durou mais de dez voltas. Adeus sonhos de glória…
Honda HRC em veludo
A pouco menos de meia distância o Honda HCR com o Japan Post registou assim a saída de cena dos principais antagonistas, pelo menos no que diz respeito à luta pelo sucesso. Tetsuta Nagashima, Xavi Vierge e Takumi Takahashi estão na frente da corrida, uma volta à frente de Yoshimura Suzuki Sert. Mas o caminho até a chegada ainda é longo: conclusão das 8 Horas de Suzuka às 11h30, horário italiano.
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