Porazit Hondu HRC na Suzuce 8 hodin by bylo objektivně obtížné, ale ne nemožné. Nejlepší čas v kvalifikaci, kdy všichni tři jezdci dokázali zajet pod osudným 2″06, znovu rozdmýchal naděje Yamahy Yart na úspěch. Oficiální formace ladičky v Mistrovství světa Endurance se při klíčovém jmenování sezóny prezentovala s velmi válečnými úmysly. A především návrat z triumfu v předchozích 24 hodinách Spa Francorchamps. Při té příležitosti na velmi rychlé trati šlapal YZF-R1 suverénně sedlaným naším Niccolò Canepou spolu s Němcem Marvinem Fritzem a Čechem Karlem Hanikou jako hodinky. Ale v Suzuce to nešlo hladce….
Prudký rytmus, pak stop
Start nejprestižnějšího a nejkonkurenceschopnějšího vytrvalostního závodu na světě byl stejně vzrušující jako GP, nejlepší posádky se po celý první stint závodu navzájem vyzývaly v předjíždění. V tomto okamžiku byl prvním zvratem náraz Mikea Di Meglia v šikaně. Nízká rána pro nejvyšší aspirace Honda FCC. Nehoda nebyla katastrofální a CBR-RR utrpěl jen omezené škody, přesto to znamenalo, že tým úřadujícího mistra světa ztratil několik kol. Problém, který se stal Yamaha Yart, byl mnohem těžší. Po prvním stintu svěřeném našemu velmi rychlému Niccolò Canepovi nastoupil do R1 Karel Hanika, který pronásledoval velmi oblíbenou Hondu HRC od Japan Post. Yamaha však měla náhlé zpomalení v oblasti Spoon Curve. Hanika dokázal přivézt kolo zpět do garáže na opravu, která trvala přes deset kol. Sbohem sny o slávě…
Honda HRC na sametu
O něco méně než poloviční vzdálenost Honda HCR s Japan Post tedy zaznamenala odchod ze scény hlavních protivníků, alespoň pokud jde o boj o úspěch. Tetsuta Nagashima, Xavi Vierge a Takumi Takahashi plují v čele závodu, o kolo před Yoshimurou Suzuki Sertem. Cesta do cíle je ale ještě dlouhá: závěr 8 hodin Suzuka v 11:30 italského času.
Jonathan Rea, skvělá biografie: “In Testa” k dispozici na Amazonu
