Ennen presidentti Koji Watanabea ja toiminnanjohtaja Tetsuhiro Kuwataa ratsastaja, jonka ei tarvinnut edes olla paikalla, ei pelastanut Honda HRC:tä huonolta vaikutelmalta, vaan ainakin odottamattomalta lyömiseltä lauantaina 2023 Suzuka 8 Hoursissa. Ensimmäistä kertaa lavalla vuodesta 2017 lähtien alkuperäisellä kaavallaan, joka esiteltiin vuonna 1994 (vanhan tyylinen Superpole kahdelle ratsastajalle, jotka kukin nimesi 10 parasta joukkuetta virallisessa karsintakierroksessa), Top 10 Trial varasi toisen paalupaikan Tetsuta Nagashimalle ja Team HRC:lle. Japan Postin kanssa peräkkäin. Ajallaan 2’05″329 hän oli oikeassa, vain 190 tuhannesosalla, verrattuna Karel Hanikaan, joka on kirjoittanut hänen elämänsä kierroksen, joka antaa YART Yamahan lähteä huomenna toiselta paikalta.
HONDA HRC:N TAPA 2023 SUZUKA 8 TUNTIA
Kuten Tetsuta Nagashima sanoi vuoden 2023 Suzuka 8 Hoursissa, hänen ei edes tarvinnut olla paikalla. Vuoristorataradalla viime huhtikuussa suoritetussa testissä saadun vasemman jalkansa vamman ansiosta puhuttiin kuuden kuukauden tauosta Honda MotoGP:n ja Superbiken koeajajalle. Lopulta, vain 4 tunnin jälkeen, hän ilmestyi 8 tunnin alkuun, mikä takasi Hondalle 22. napan (44 versiossa…) tapahtumassa. Nagashima menestyi paremmin kuin Xavi Viergen asettama 2’05″919 Takumi Takahashin kanssa, joka täydentää miehistön nro 33 encore-jahdissa voitokkaan 2022-version jälkeen.
YART TEKEE YRITYKSESTÄ
Erinomaisen pätevöitymisen jälkeen kaikkien kolmen alle 2’06-vuotiaiden ratsastajien kanssa YART Yamaha oli vain 190 tuhannesosan päässä Katsuyuki Nakasugan kanssa vuosina 2012 ja 2013 hankittujen sauvojen toistamisesta. Karel Hanika asetti hirviömäisen 2’05″519:n, joka ei riittänyt, eikä myöskään Marvin Fritzin 2’06″115. Yhdessä sensaatiomaisen Niccolò Canepan kanssa aika-ajoissa ja kilpailuvauhdissa he hyökkäävät huomenna aivan viime vuoden kauneimmalta haalistunutta palkintokoroketta vastaan, sillä välin ansaitseen jo muutaman pisteen mestaruussijoituksiin.
MACKENZIE CADE CON FCC TSR HONDA
Se on oikein, sillä 4 lisäpisteellä hän vie hänet +5:een EWC-maailmanmestaruussarjassa verrattuna FCC TSR Hondaan, kymmenenneksi Top 10 Trialissa. Tarran Mackenzie törmäsi Reverse Bank Cornerissa toisessa aika-ajossa, ja hän kaatui jälleen Top 10 -kokeessa, tällä kertaa 200R Chicanessa. Mike Di Meglio, toisella pyörällä, ei ylittänyt vaatimatonta 2’07″788:aa, mikä sijoitti heidät kymmenenneksi taulukossa.
Yllätyksiä VUODEN 2023 SUZUKA 8 TUNNISSA
Yllättäjien joukossa on TOHO Racing Honda, joukkue, joka on jo toinen vuoden 2012 versiossa, kolmas Top 10 Trialissa erittäin nopealla Ikuhiro Enokidolla, jota reunustavat ikuinen Ryuichi Kiyonari ja Takuma Kunimine. SDG Hondan (HARC-PRO) jälkeen neljäs edeltää Yoshimura SERT Suzukia, Astemo Honda SI:tä ja AutoRace UBE Suzuki -tiimiä, jotka varasivat mukavan yllätyksen. Superpole-kierroksessaan Takuya Tsuda käytti Suzuki MotoGP -testeripukua, jossa oli sama GSX-R 1000 #76, joka toi suojukset samalla 2022-grafiikalla eläkkeelle jääneestä huippuluokan Hamamatsu-tiimistä. Erittäin arvostettu ja kehuttu kunnianosoitus Suzukassa läsnäolevalta suurelta yleisöltä.
