Mluvit o “David versus Goliáš“ možná je to přehnané, ale ať se stane cokoli, 2023 Suzuka 8 Hours si již rezervoval výkon z jiných časů. YART Yamaha s naším Niccolò Canepou (2’05″948), Marvinem Fritzem (2’05″845) a Karlem Hanikou (2’05″870) si dopřáli luxusu excelovat v kombinovaných dvou kolech oficiální kvalifikace. Před super-oblíbenými držiteli trofeje Honda Team HRC s možností objevit se na posledním místě ve sporu o Top 10 Trial byl starý styl Superpole vyhrazený pro dva jezdce nominované každým z prvních 10 týmů, kteří vzejdou ze soutěže. oficiální testy. Pokud by to někdy mělo být sporné.
10 NEJLEPŠÍCH ZKOUŠEK 2023 SUZUKA 8 HODIN
To je správně. Sobotní ráno osmihodinovky Suzuka 2023 bylo zahájeno příznivými povětrnostními podmínkami, ale zároveň vyhlášením ze směru závodu. Díky blížícímu se průchodu tajfunu Khanun, pokud se objeví déšť, se Top 10 Trial neuskuteční a na rozdíl od toho, co se stalo v předchozích 4 vydáních, nebude nahrazeno extra kvalifikací. V tomto případě by YART Yamaha zítra odstartovala z pole position v 8 hodinách se startem naplánovaným na 11:30 místního času (4:30 italského času). Netřeba dodávat, že by to byla historická událost z několika důvodů.
YART YAMAHA DAVANTI A HONDA HRC
YART Yamaha je považována mateřskou společností “Oficiální tým“ Mistrovství světa FIM EWC Endurance, ale ne “Týmová továrna“. R1 #7 je stále skvělá motorka, jak potvrdilo vítězství ve 24h ve Spa a vedení šampionátu, se třemi jezdci s jednotným výkonem, kteří jsou schopni cestovat na mimořádné výkony. Canepa, Fritz a Hanika se všichni dostali pod značku 2’06” a využili luxusu předchozího týmu HRC s Japan Post se svým CBR #33 vítězným v minulém vydání. Tetsuta Nagashima s vousem 2’05″722 zůstává celkově nejrychlejším jezdcem, ale jeho kolegové z posádky Takumi Takahashi (2’07″158) a Xavi Vierge (2’06″121) se této referenci nepřiblížili. V každém případě předpovídaní favorité zůstávají 8 hodin, navzdory hanbě, že je v kvalifikaci předběhl YART.
TÝMY PŘIJATÉ DO NEJLEPŠÍCH 10 ZKOUŠEK SUZUKY 8 HODIN 2023
Za YART a HRC skončil Yoshimura SERT Suzuki v kvalifikaci třetí díky Sylvainu Guintolimu, který oproti včerejšku udělal velký krok. Při procházení pořadím týmy přijaté do Top 10 Trial dále zahrnují Astemo Honda Dream SI Racing, TOHO Racing Honda, SDG Honda Racing, AutoRace UBE Suzuki (zaznamenává ztrátu Hafizh Syahrin), S-PULSE Suzuki (s Josh Waters KO za včerejší karamboly s Alanem Techerem na vlásence) a Honda Dream SAKURAI Honda. Na osmém místě FCC TSR Honda, úřadující mistři světa EWC a trojnásobní vítězové závodu, přestože Tarran Mackenzie havaroval během druhé kvalifikace na vjezdu do Gyaku Bank Corner (nyní Reverse Bank Corner). Naši další dva nositelé standardů se snadno kvalifikovali na začátku, oba při své první zkušenosti na „závod závodůmotocykl. Na jedné straně Samuele Cavalieri (Aprilia RSV4 1100 #23 týmu TATARA), na druhé Christian Napoli s Yamahou R1 #65 Motobox Kremer Racing.