Sprechen über “David gegen Goliath„Vielleicht ist das übertrieben, aber was auch immer passiert, das 8-Stunden-Rennen von Suzuka 2023 hat bereits eine Leistung aus anderen Zeiten reserviert. YART Yamaha mit unserem Niccolò Canepa (2’05″948), Marvin Fritz (2’05″845) und Karel Hanika (2’05″870) nahm sich den Luxus, in den beiden offiziellen Qualifikationsrunden zusammen hervorragende Leistungen zu erbringen. Vor den superfavoriten Inhabern der Honda Team HRC-Trophäe, mit der Möglichkeit, als Letzter im Top-10-Trial-Streit aufzutreten, ist die Superpole im alten Stil den beiden Fahrern vorbehalten, die von jedem der ersten 10 Teams nominiert wurden, die aus dem Rennen hervorgehen offizielle Tests. Sollte es jemals strittig sein.
Die 10 besten Prüfungen der 8 Stunden von Suzuki 2023
Das ist richtig. Der Samstagmorgen des 8-Stunden-Rennens von Suzuka 2023 begann mit günstigen Wetterbedingungen, gleichzeitig aber mit einer Ankündigung der Rennleitung. Aufgrund des bevorstehenden Durchzugs des Taifuns Khanun wird das Top-10-Rennen bei einsetzendem Regen nicht stattfinden und im Gegensatz zu den vorherigen vier Ausgaben nicht durch ein zusätzliches Qualifying ersetzt. In diesem Fall würde YART Yamaha morgen in den 8 Stunden von der Pole-Position starten, wobei der Start für 11:30 Uhr Ortszeit (4:30 Uhr italienischer Zeit) geplant ist. Es versteht sich von selbst, dass es aus mehreren Gründen ein historisches Ereignis wäre.
YART YAMAHA DAVANTI A HONDA HRC
YART Yamaha wird von der Muttergesellschaft als „Offizielles Team“ der FIM EWC Endurance World Championship, aber nicht „Team Factory„. Die R1 Nr. 7 ist immer noch ein großartiges Motorrad, was durch den Sieg bei den 24 Stunden von Spa und durch die Meisterschaftsführung bestätigt wurde, wobei die drei Fahrer mit einheitlicher Leistung in der Lage sind, außergewöhnliche Leistungen zu erbringen. Da Canepa, Fritz und Hanika alle unter der 2:06-Zoll-Marke lagen, nahmen sie sich den Luxus, dem Team HRC mit Japan Post mit ihrer CBR #33, die in der vergangenen Ausgabe siegreich war, vorauszugehen. Tetsuta Nagashima bleibt mit einem Whisker von 2’05″722 der schnellste Fahrer insgesamt, aber seine Teamkollegen Takumi Takahashi (2’07″158) und Xavi Vierge (2’06″121) kamen dieser Referenz nicht nahe. Auf jeden Fall bleiben die prognostizierten Favoriten für die 8 Stunden bestehen, trotz der Schande, im Qualifying von YART überholt zu werden.
ZU DEN 10 TOP-TESTS DER SUZUKA 8 HOURS 2023 ZUGELASSENE TEAMS
Hinter YART und HRC belegte Yoshimura SERT Suzuki im Qualifying den dritten Platz, vor allem dank eines Sylvain Guintoli, der im Vergleich zu gestern einen großen Schritt gemacht hat. Wenn man durch die Gesamtwertung scrollt, gehören zu den für das Top-10-Trial zugelassenen Teams auch Astemo Honda Dream SI Racing, TOHO Racing Honda, SDG Honda Racing, AutoRace UBE Suzuki (mit dem Verlust von Hafizh Syahrin) und S-PULSE Suzuki (mit Josh Waters KO für die gestrige Carambola mit Alan Techer in der Haarnadelkurve) und Honda Dream SAKURAI Honda. Auf dem achten Platz lag FCC TSR Honda, amtierender EWC-Weltmeister und dreimaliger Sieger der Veranstaltung, obwohl Tarran Mackenzie im zweiten Qualifying am Eingang zur Gyaku Bank Corner (jetzt Reverse Bank Corner) stürzte. Unsere beiden anderen Fahnenträger haben sich gleich zu Beginn problemlos qualifiziert, beide bei ihrem ersten Einsatz beim „Rennen der RennenMotorrad. Auf der einen Seite Samuele Cavalieri (Aprilia RSV4 1100 #23 vom Team TATARA), auf der anderen Seite Christian Napoli mit der Yamaha R1 #65 von Motobox Kremer Racing.
