Μίλα για “Ο Δαβίδ εναντίον του ΓολιάθΊσως αυτό να είναι υπερβολικό, αλλά ό,τι κι αν συμβεί, το 2023 Suzuka 8 Hours έχει ήδη επιφυλάξει ένα κατόρθωμα από άλλες εποχές. Η YART Yamaha με τους Niccolò Canepa (2’05″948), Marvin Fritz (2’05″845) και Karel Hanika (2’05″870) πήραν την πολυτέλεια να διαπρέψουν στους συνδυασμένους δύο γύρους των επίσημων προκριματικών. Μπροστά στους υπερ-φαβορί κατόχους του τροπαίου Honda Team HRC, με τη δυνατότητα να εμφανιστούν τελευταίοι στη διαμάχη των Top 10 Trial, το παλιού τύπου Superpole προοριζόταν για τους δύο αναβάτες που ορίστηκαν από καθεμία από τις 10 πρώτες ομάδες που θα βγουν από το επίσημες δοκιμές. Αν ποτέ ήταν να αμφισβητηθεί.
10 ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΤΗΣ SUZUKA 2023 8 ΩΡΩΝ
Σωστά. Το πρωί του Σαββάτου του 2023 Suzuka 8 Hours άνοιξε με ευνοϊκές καιρικές συνθήκες, αλλά ταυτόχρονα με ανακοίνωση από την κατεύθυνση του αγώνα. Χάρη στο επικείμενο πέρασμα του τυφώνα Khanun, εάν εμφανιστεί η βροχή, το Top 10 Trial δεν θα πραγματοποιηθεί και, σε αντίθεση με ό,τι συνέβη στις προηγούμενες 4 εκδόσεις, δεν θα αντικατασταθεί από μια επιπλέον προκριματική περίοδο. Στην διοργάνωση, η YART Yamaha θα ξεκινήσει από την pole position αύριο στις 8 ώρες με την έναρξη να είναι προγραμματισμένη στις 11:30 τοπική ώρα (4:30 ώρα Ιταλίας). Περιττό να πούμε ότι θα ήταν ένα ιστορικό γεγονός για διάφορους λόγους.
YART YAMAHA DAVANTI A HONDA HRC
YART Yamaha θεωρείται από τη μητρική εταιρεία “Επίσημη ομάδα” του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIM EWC, αλλά όχι “Team Factory“. Η R1 #7 εξακολουθεί να είναι μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα, όπως επιβεβαιώθηκε από τη νίκη στο 24h του Spa και από την ηγεσία του πρωταθλήματος, με τους τρεις αναβάτες με ομοιογενείς επιδόσεις να μπορούν να ταξιδέψουν σε εξαιρετικές επιδόσεις. Με τους Canepa, Fritz και Hanika να βυθίζονται κάτω από το όριο των 2’06”, πήραν την πολυτέλεια να προηγηθούν της Team HRC με την Japan Post με το CBR #33 νικηφόρο στην προηγούμενη έκδοση. Ο Tetsuta Nagashima με ένα μουστάκι 2’05″722 παραμένει ο ταχύτερος οδηγός συνολικά, αλλά οι φίλοι του στο πλήρωμα Takumi Takahashi (2’07″158) και Xavi Vierge (2’06″121) δεν πλησίασαν αυτή την αναφορά. Σε κάθε περίπτωση, τα προβλεπόμενα φαβορί παραμένουν για το 8ωρο, παρά τη ντροπή να προηγηθεί η YART στην πρόκριση.
ΟΜΑΔΕΣ ΠΟΥ ΕΙΣΑΓΘΗΚΑΝ ΣΤΙΣ 10 ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΤΗΣ SUZUKA 8 ΩΡΕΣ 2023
Πίσω από το YART και το HRC, ο Yoshimura SERT Suzuki τερμάτισε τρίτος στις κατατακτήριες χάρη πάνω από όλα σε έναν Sylvain Guintoli που έκανε ένα μεγάλο βήμα σε σύγκριση με χθες. Σε κύλιση στη βαθμολογία, οι ομάδες που έγιναν δεκτές στο Top 10 Trial περιλαμβάνουν επίσης τις Astemo Honda Dream SI Racing, TOHO Racing Honda, SDG Honda Racing, AutoRace UBE Suzuki (καταγραφή της απώλειας του Hafizh Syahrin), S-PULSE Suzuki (με τον Josh Waters KO για τη χθεσινή καραμπόλα με τον Άλαν Τέχερ στη φουρκέτα) και τη Honda Dream SAKURAI Honda. Στην όγδοη θέση FCC TSR Honda, βασιλεύοντας Παγκόσμιοι Πρωταθλητές EWC και τρεις φορές νικητής της διοργάνωσης, παρά τη θέλησή τους με τον Tarran Mackenzie συνετρίβη κατά τη διάρκεια των δεύτερων προκριματικών στην είσοδο του Gyaku Bank Corner (τώρα Reverse Bank Corner). Οι άλλοι δύο σημαιοφόροι μας προκρίθηκαν εύκολα στην αρχή, και οι δύο στην πρώτη τους εμπειρία στο “φυλή φυλώνμοτοσυκλέτα. Από τη μια πλευρά ο Samuele Cavalieri (Aprilia RSV4 1100 #23 της Team TATARA), από την άλλη η Christian Napoli με το Yamaha R1 #65 της Motobox Kremer Racing.
