Ještě není 100% fyzicky Marc Marquez, jak jsme dnes jasně viděli v Silverstone. Problémy, které zažíval před přestávkou v šampionátu MotoGP, nejsou zcela překonány a to ho omezuje. Den zakončil celkově 13. nejrychlejším časem, jen kousek od desátého, kterého dosáhl jeho bratr Alex. Toto umístění ho donutí startovat od Q1 v sobotní kvalifikaci.
MotoGP Silverstone, Marquez non sta bene
Na konci dne Marquez vysvětlil fyzické problémy, které ho v Silverstone ovlivňují: „Mám velké bolesti v pravém adduktoru – uvádí Motosan.es – a mám to poslední tři týdny, co jsem začal cvičit. Již jsem zahájil léčbu u fyzioterapeuta. Myslím, že to všechno vychází z pravého kotníku, špatně chodí, trochu kulhá a špatně šlape na kole. Nicméně jsem byl schopen řídit, i když trochu zpomaleně. Není špatné najít si základnu a nebýt stále v útoku. Byl to můj záměr takhle jezdit a tato situace mě k tomu donutila“.
Osminásobný mistr světa přistoupil k této GP ve Velké Británii klidně, jel méně zběsile: “Je důležité najít základ, ze kterého se bude pracovat. Poslouchal jsem Mira. Pokud si myslíte, že si musíte najít půl vteřiny, začnete šílet a měníte kolo. Takže pilot ztratí směr a nechá se zmatený komentáři. Všechno je to způsobeno soupeři: když jsou pomalejší, základ je dobrý. Odtud se snažíte zlepšit desetinu po desetině, ne o půl vteřiny se změnou“.
Marc mění přístup
Je to konzervativnější Marquez než ten agresivní, kterého jsme viděli tolikrát, po tom, co se mu stalo, je nutná změna: “Je to snadné – vysvětluje – protože v první části sezony jsem byl třikrát nebo čtyřikrát zraněný. Dva prsty, jedno žebro, jeden kotníkový vaz. Snažím se změnit. Samozřejmě jsou chvíle, kdy riskujete. Odpoledne, abych zajel kolo, které jsem neudržel, riskoval jsem, že budu 13. Riskujte do určitého bodu, pak to není nutné. Snažím se dávkovat a zvládat riziko“.
Jezdec týmu Repsol Honda také vysvětlil, jak se snaží využít jednu ze svých vlastností: “V MotoGP je elektronika velmi důležitá a jednou z mých silných stránek je citlivost na elektroniku, takže na to zaměřuji svou práci. Kolo neměním, jezdím a snažím se přizpůsobit problémům“. Uvidíme, zda tato metoda bude fungovat.
Foto: Repsol Honda