Francesco Bagnaia cũng sẽ là người đánh bại ở Silverstone chứ? Trên giấy tờ thì có, nhưng quy định mới về áp suất lốp sẽ có hiệu lực vào cuối tuần này và chúng ta sẽ phải xem liệu có điều gì thay đổi hay không. Ai đó có thể hưởng lợi từ nó, những người khác thì không: đó là một yếu tố chưa biết.
Từ giới hạn tối thiểu của Grand Prix này được thiết lập cho Cuộc đua nước rút và Cuộc đua, không được vượt quá giới hạn này vì nếu không sẽ bị xử phạt: lần thứ nhất đưa ra cảnh cáo, lần thứ hai phạt 3 giây, lần thứ ba phạt 6 giây, Thứ 4 một hình phạt 12 giây. Khi các đội đã quen thuộc với hệ thống, mục tiêu là áp dụng hình phạt tiêu chuẩn trong trường hợp vi phạm kỹ thuật: truất quyền thi đấu. Áp suất tối thiểu khác nhau giữa lốp trước và lốp sau, nhưng cũng có thể thay đổi từ mạch này sang mạch khác.
MotoGP, luật mới về áp suất lốp: Bagnaia thất vọng
Bagnaia không giấu sự thất vọng trước sự thay đổi trong quy định sẽ có hiệu lực vào cuối tuần này: “Cách chúng ta chạy sẽ thay đổi, giới hạn cao và có nhiều nguy cơ bị ngã hơn. Nếu chúng tôi đi dưới, chúng tôi bị phạt. Sẽ rất khó để quản lý. Nhưng đây là quy luật và nhóm đang nghiên cứu để thích nghi. Đó là thứ dành cho bảo mật, nhưng nó không an toàn“.
Tay đua người Piedmont tin rằng tính mới sẽ không giúp cuộc đua an toàn hơn chút nào: “Khi áp suất đủ cao, việc dừng xe và đóng vạch trở nên khó khăn. Để được nhanh chóng, bạn có nguy cơ bị ngã, nếu không hãy đi chậm. Ở Jerez, tôi đã áp sát bất kỳ ai đứng trước mình, trong một vài vòng, tôi phải giãn ra để giảm áp lực. Tôi thường ở trên, sẽ không đơn giản để quản lý. Trong Ủy ban An toàn, chúng tôi đã nói về nó, chúng tôi cần phải điều chỉnh“.
Có những người cho rằng chiếc Ducati trên hết có thể bị hư hại bởi sự mới lạ, nhưng có rất nhiều chiếc Desmosedici GP trên đường đua và ở một góc độ nào đó, đó có thể là một lợi thế: “Lên tám – giải thích – có thể giúp bạn hiểu rõ hơn về cách hành động“.
Sau đó trong cuộc họp báo, anh ấy đã nhắc lại vị trí của mình trong đội: “Tôi không biết tại sao họ quyết định áp đặt những giới hạn này. Tôi không nghĩ an ninh sẽ được cải thiện như họ nói. Nếu bạn chạy sau một tay đua khác nhiều vòng, áp suất có thể tăng lên và bạn sẽ bị mất điểm. Bạn sẽ cần làm quen và hiểu cách cải thiện phong cách lái xe của mình khi áp lực tăng lên“.
Pecco trên định dạng, Silverstone, tiêu đề và Morbidelli
Bagnaia rất thích đường đua Silverstone và hào hứng đua ở đó trong GP đầu tiên sau kỳ nghỉ hè: “Tôi rất vui khi bắt đầu lại từ đây, đó là đường đua mà tất cả các tay đua đều thích. Năm ngoái tôi đã xuất phát không tốt, sau đó tôi đã cải thiện và cạnh tranh trong cuộc đua. Thời tiết có vẻ không lý tưởng, hãy hy vọng không có điều kiện hỗn hợp“.
Pecco có phải là người giỏi nhất được nhìn thấy trong ba cuộc đua trước khi dừng lại không? Nhà đương kim vô địch trả lời như sau: “Tôi không biết, ba cuộc đua cuối cùng đã được tuyệt vời. Chúng tôi đã không may mắn ở Le Mans, sau đó chúng tôi đã cải thiện và tìm thấy sự nhất quán cần thiết. Tại Sachsenring và Assen, chúng tôi gặp khó khăn trong ngày đầu tiên, sau đó chúng tôi đã tiến bộ trong phần còn lại của cuối tuần. Chúng tôi hoàn toàn tập trung vào việc cạnh tranh“.
Nói về những thay đổi, bây giờ chỉ có buổi tập thứ hai sẽ quyết định suất trực tiếp đến Quý 2 của Vòng loại. Một điều mới lạ không ảnh hưởng đặc biệt đến anh ấy: “Đối với tôi không có gì thay đổi. Tôi đã làm việc cho cuộc đua trong buổi đầu tiên, tránh thay lốp mới cho cuộc tấn công thời gian. Nhiều rủi ro hơn trong vòng hai? Ngay cả trước đó, 15 phút cuối cùng của phiên thứ hai được dành cho cuộc tấn công câu giờ. Tôi không nghĩ nó sẽ nguy hiểm hơn bây giờ. Mọi người đều muốn bắt đầu trong top 10 và tôi không nghĩ điều gì sẽ thay đổi“.
Tay đua Ducati cũng nói về thông báo của Yamaha về việc không gia hạn hợp đồng với Franco Morbidelli, người sẽ được thay thế bởi Alex Rins và hiện vẫn chưa có nơi ở: “Franco là một trong những người giỏi nhất trên lưới, năm 2020 anh ấy về nhì trong giải vô địch. Anh ấy dính chấn thương và gặp vấn đề với đội bóng, không thể thi đấu. Tôi nghĩ anh ấy xứng đáng có một cơ hội khác, anh ấy là một tay đua nhanh“.
Cuối cùng Bagnaia giải thích cách tiếp cận của anh ấy cho phần thứ hai của mùa giải: “Tham vọng luôn giống nhau, tôi muốn giành chiến thắng. Tôi muốn làm việc theo cách tốt nhất để chuẩn bị tốt cho các cuộc đua. Tôi không muốn nghĩ về chức vô địch, nó có thể tạo điều kiện cho bạn. Tôi muốn vui vẻ và để làm được điều đó, tôi phải giành chiến thắng trong các cuộc đua. Quá sớm để tập trung vào tiêu đề“.
Ảnh: Ducati
