V předvečer Silverstone GP je v boxu HRC určité vzrušení. Alex Rins oznámil svůj přestup k Yamaze od příští sezóny MotoGP, Marc Marquez chce pochopit, co muži Hondy udělali během letní přestávky, aby zlepšili RC213V. A konečně, budoucnost mnohonásobného šampiona z Cervery zůstává nevyřešená: bude závodit další rok se Zlatým křídlem?
Návrat po bouři
Marc Marquez stojí před těžkým rozhodnutím. Měl by čelit další sezóně s Hondou, protože KTM z něj v dohledné době nemůže dostat místo. V posledních dvou Grand Prix na Sachsenringu a Assenu se rozhodl nezúčastnit hlavního závodu, protože se po mnoha haváriích cítil vyčerpaný (5krát na GP Německa za 40 hodin). V Holandsku měl stále vymknutý kotník, zlomený prst, bolavé žebro. Během nizozemského víkendu také přiznal, že pauzu potřeboval nejen k tomu, aby se dostal zpět do formy fyzicky, ale i psychicky. Jinými slovy, sebevědomí jezdce Cervera prasklo, ale síť trhu je příliš těsná na to, aby hledala cestu ven.
Hypotézy na stole
Během letní přestávky Marc Marquez přemítal o současnosti a budoucnosti, dokonce se pokusil zaklepat na dveře KTM, aniž by našel nějaké otvory. Podpis smlouvy je možný až za rok s ohledem na sezónu MotoGP 2025. Výsledky jsou velkým zklamáním: po osmi Velkých cenách má v nedělních podnicích nula bodů, třikrát havaroval a po zranění Portimaa vynechal několik závodů. Devatenácté místo v tabulce s pouhými 5 body má na stole pouze dvě nebo tři možnosti: respektovat smlouvu s Hondou, odejít do důchodu nebo si dát rok pauzu. Alberto Puig (manažer týmu) a Koji Watanabe (prezident HRC) potvrdili, že se toho hodně chystá, na konci června prohlásili: „Žádného jezdce nebudeme nutit, aby zůstal“.
Test MotoGP v Misanu
V každém případě by odchod Marqueze měl pro Hondu zničující následky. Alex Rins je již oficiálně zabalen s kufry pro montáž na Yamaha M1. V tu chvíli by Nakagami šel do továrního týmu po boku Joana Mira. V Silverstone mohl osminásobný mistr světa definitivně skoncovat s dohady o něm nebo nechat vše vyřízeno. Faktem je, že Honda selhala s podvozkem Kalex a zaostala jak po stránce aerodynamiky a elektroniky, tak i obvinění z příliš agresivního přenosu výkonu. Právě test v Misanu 11. září objasní představy šampiona: při té příležitosti ochutná prototyp 2024 v jeho zárodečné fázi.